Thai Airways en Vietnam Airlines krijgen slots voor Schiphol in 2026

Kern van het nieuws

• Thai Airways en Vietnam Airlines hebben start- en landingsrechten (slots) toegewezen gekregen om in 2026 op Amsterdam Airport Schiphol te vliegen. Ook LATAM heeft slots ontvangen.
• De ruimte is vrijgekomen doordat enkele andere luchtvaartmaatschappijen hun inzet op Schiphol terugschroeven, aldus ACNL-directeur Hugo Thomassen in gesprek met Luchtvaartnieuws.nl.
• De toewijzing betreft slots; daadwerkelijke routes, frequenties en startdata moeten door de maatschappijen nog worden bevestigd in hun dienstregelingen.

Bronnen en timing

• De informatie over de slottoewijzingen is afkomstig van ACNL (Airport Coordination Netherlands), de onafhankelijke slotcoördinator voor Nederland.
• De melding is gedaan eind december 2025 en ziet op inzet in 2026, te weten het zomerseizoen (van de laatste zondag in maart tot de laatste zaterdag in oktober) en/of winterseizoen 2026/2027.

Praktische informatie voor reizigers

Wanneer worden vluchten boekbaar?

• Vluchten verschijnen doorgaans pas in de boekingssystemen nadat maatschappijen hun schema’s definitief hebben gepubliceerd en operationeel hebben ingepland. Houd rekening met gefaseerde publicatie per seizoen.

Wat betekent een slottoewijzing wel en niet?

• Wel: een tijdsvenster op Schiphol om te mogen starten of landen.
• Niet: een garantie dat de vlucht daadwerkelijk wordt uitgevoerd. Airlines kunnen schema’s nog aanpassen, ruilen of teruggeven, onder meer na operationele of commerciële afwegingen.

Verwachte bestemmingen en toestellen (voorlopig)

• Thai Airways: het ligt voor de hand dat Amsterdam wordt gekoppeld aan Bangkok (BKK). Thai zet naar Europa veelal widebody’s in zoals de Airbus A350-900 of Boeing 787.
• Vietnam Airlines: meest waarschijnlijk zijn verbindingen met Hanoi (HAN) en/of Ho Chi Minhstad (SGN), met widebody’s als de Boeing 787-9/10 of Airbus A350-900.
• LATAM: details zijn nog niet bekendgemaakt. LATAM is de grootste airlinegroep in Latijns-Amerika; potentiële hubs zijn onder meer São Paulo (GRU) of Santiago (SCL).
• Let op: bovenstaande is indicatief; definitieve routes, frequenties en type toestel volgen pas na publicatie door de airlines.

Tips om te boeken

• Controleer bij publicatie of vluchten “gegarandeerd” zijn en let op eventuele schemawijzigingen in de maanden voorafgaand aan vertrek.
• Vergelijk tarieven op meerdere vertrekdagen; nieuwe routes kennen vaak introductietarieven.
• Check overstapopties: mocht non-stop nog niet beschikbaar zijn, dan bieden partners vaak via hubs (bijvoorbeeld via Frankfurt, Parijs of Londen) een alternatief.

Achtergrond en context

Waarom zijn er nu weer slots beschikbaar?

• Door capaciteits- en operationele keuzes hebben sommige maatschappijen hun Schiphol-inzet verminderd of verschoven, waardoor slotruimte vrijviel. ACNL kan die vervolgens herverdelen aan andere airlines die op de wachtlijst staan.

Hoe werkt slotcoördinatie bij ACNL?

• ACNL verdeelt slots op basis van internationale richtlijnen (IATA Worldwide Airport Slot Guidelines). Historische rechten, prestaties (use-it-or-lose-it) en aangevraagde tijden bepalen de toewijzing.
• Er zijn twee hoofdseizoenen: zomer en winter. Voor elk seizoen dienen maatschappijen tijdig aanvragen in; aansluitend volgt onderhandelen en optimaliseren.

Schiphol-capaciteit en beleidskader

• Schiphol is een “slot constrained” luchthaven met structureel beperkte capaciteit.
• Beleidsontwikkelingen rond geluidsnormen, milieudoelen en operationele bezetting blijven invloed hebben op het aantal beschikbare vliegbewegingen per seizoen.

Impact op netwerk en concurrentie

Thailand en Vietnam vanuit Amsterdam

• Rechtstreekse of extra non-stop opties naar Bangkok, Hanoi en/of Ho Chi Minhstad zouden het aanbod voor zowel leisure- als zakenreizigers verbreden en reistijden verkorten ten opzichte van een overstap via derde landen.

LATAM en verbindingen met Latijns-Amerika

• Extra LATAM-capaciteit kan het non-stop of één-stap aanbod tussen de Benelux en Latijns-Amerika vergroten en concurrentie aanscherpen op routes waar nu vooral Europese en Noord-Amerikaanse carriers actief zijn.

Concurrentiedynamiek

• Nieuwe toetreders of terugkeerders op Schiphol kunnen druk zetten op tarieven en productaanbod, terwijl bestaande maatschappijen (zoals KLM en partners) hun schema’s mogelijk bijstellen om marktaandeel te behouden.

Wat we nog niet weten

Dienstregelingen en startdatums

• Officiële startdatums, frequenties per week en exacte vertrektijden zijn door de betrokken airlines nog niet gepubliceerd.

Samenwerkingen en codeshares

• Eventuele samenwerking met Europese of regionale partners (codeshare/interline) op Schiphol is nog niet bevestigd en kan de connectiviteit verder beïnvloeden.

Vervolgstappen

• Publicatie van zomerschema’s 2026, gevolgd door eventuele aanpassingen voor winter 2026/2027. Vliegtickets.com volgt de updates en werkt beschikbaarheid en tarieven bij zodra maatschappijen hun vluchten openen voor verkoop.

Over de betrokken airlines

Thai Airways

• Vlaggendrager van Thailand met een lang-haul netwerk naar Europa en Azië, veelal uitgevoerd met Airbus A350-900 en Boeing 787. Bekend om sterke connecties via Bangkok naar Zuidoost-Azië en Oceanië.

Vietnam Airlines

• Vlaggendrager van Vietnam, lid van SkyTeam, met Europese bestemmingen zoals Parijs, Frankfurt en Londen. Vliegt doorgaans met Boeing 787 en Airbus A350 op intercontinentale routes.

LATAM Airlines Group

• Grootste airlinegroep in Latijns-Amerika met hubs in onder meer São Paulo en Santiago. Bedient een uitgebreid netwerk binnen Latijns-Amerika en naar Noord-Amerika en Europa.

Opmerking: Bovenstaande informatie over slottoewijzing is bevestigd; operationele details (routes, frequenties, toesteltypes) volgen na aankondiging door de maatschappijen. Vliegtickets.com actualiseert dit bericht zodra die gegevens beschikbaar zijn.