Air Europa · UX · AEA
SkyTeam · hub Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport · sinds 1986
Spaanse maatschappij via Madrid, met een aparte Premium-cabine op een deel van de langeafstandsroutes.
Wij zien reizen met Air Europa naar 50 bestemmingen vanaf 3 vertrekluchthavens. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 3.043 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €99, het gemiddelde ligt op €270.
In dat aantal zitten vluchten die door een andere maatschappij binnen dezelfde groep worden uitgevoerd: 2 onder Air Europa Express (X5). Je koopt in alle gevallen een ticket van Air Europa, met dezelfde voorwaarden en dezelfde bagageregels.
Illustratie
5 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Air Europa niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Air Europa die wij meten gaat naar Madrid en kost €99, heen op 20 november en terug op 24 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Air Europa en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
47 toestellen in 4 typen, samen 12.718 stoelen, waarvan 29 op lange afstand.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Air Europa is de tweede maatschappij van Spanje en vliegt vanaf Schiphol, Brussel en Düsseldorf naar Madrid, waar het zijn thuisbasis heeft op Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Vanaf Madrid vertrekken de aansluitingen naar de rest van Spanje en naar Latijns-Amerika. Voor wie verder wil dan Madrid is dat de reden om voor deze maatschappij te kiezen; voor wie in Madrid moet zijn, is het vaak simpelweg de goedkoopste optie.
Wij houden 3.043 prijzen van Air Europa bij, verdeeld over 80 routes. De laagste is €99 retour Brussel naar Madrid. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Madrid | €99 | 779 |
| Düsseldorf naar Madrid | €116 | 516 |
| Amsterdam naar Madrid | €135 | 667 |
| Düsseldorf naar Lissabon | €148 | 253 |
| Düsseldorf naar Alicante | €188 | 1 |
| Düsseldorf naar Tenerife Noord | €189 | 4 |
| Amsterdam naar Sevilla | €197 | 2 |
| Brussel naar Lissabon | €207 | 101 |
| Brussel naar Barcelona | €213 | 42 |
| Düsseldorf naar Barcelona | €221 | 204 |
De mediaan ligt op €211: de helft van de aanbiedingen zit daaronder, de helft erboven. Wie de vanafprijs als richtprijs neemt, rekent zich rijk.
Vertrekken doe je bij deze maatschappij vanaf Düsseldorf, Amsterdam en Brussel. Het verschil tussen die vertrekpunten is op de Madrid-route aanzienlijk, dus reken de reis naar de luchthaven mee voordat je op de laagste prijs afgaat. Gemiddeld is januari de voordeligste vertrekmaand (€215) en december de duurste (€389).
Bij elk tarief zit één stuk handbagage van 55 x 35 x 25 centimeter en 10 kilo, plus een persoonlijk item van 40 x 30 x 15 centimeter. Dat is ruimer dan bij de prijsvechters, waar handbagage vaak apart bijgekocht moet worden.
Er is één uitzondering die reizigers verrast: op de ATR-toestellen is de handbagage kleiner en lichter, 55 x 35 x 20 centimeter en 8 kilo. Die propellertoestellen vliegen de korte binnenlandse routes in Spanje. Reis je door naar bijvoorbeeld een van de eilanden, dan kan het tweede deel van je reis dus een strengere bagageregel hebben dan het eerste.
Naast Economy en Business heeft Air Europa een Premium-cabine met 116 centimeter stoelsteek, een voetsteun en 60 procent meer kantelen dan de overige stoelen. Je boardt als eerste en krijgt een set met deken, kussen en toiletartikelen.
Die cabine bestaat alleen op een deel van de langeafstandsvluchten vanaf Madrid, onder meer naar Caracas, Cancun, Punta Cana, Havana, Santa Cruz de la Sierra, San Pedro Sula en Salvador. Op de Europese vluchten vanaf Amsterdam of Brussel kom je hem niet tegen.
In Business op de Boeing 787 gaat de stoel volledig plat, in een 1-2-1 indeling zodat elke stoel eigen gangpadtoegang heeft. Air Europa vliegt binnen Europa geen 787, dus op de korte vlucht is Business daar geen bed.
Online inchecken opent 48 uur voor vertrek, ruimer dan de 24 tot 30 uur die bij de meeste maatschappijen gebruikelijk is. Reis je met een huisdier in de cabine, met een kind dat alleen vliegt, of heb je assistentie nodig, dan kan het niet online en moet je naar de balie.
Air Europa spaart via SUMA. Het praktische voordeel dat weinig mensen kennen: met een geregistreerd SUMA-nummer krijg je één extra stuk ruimbagage mee, 23 kilo in Economy en 32 kilo in Business. Registreer het nummer bij het boeken of laat de kaart bij het inchecken zien, want achteraf toevoegen werkt niet.
Air Europa heeft wifi van Panasonic op de hele langeafstandsvloot, de Boeing 787 en de A330, en op de nieuwere Boeing 737-800. Je koopt aan boord een van drie passen: Chat, Chat and Surf of Chat and Surf Plus, afhankelijk van of je alleen wil berichten of ook wil browsen, mailen en via vpn wil werken.
Reken op ongeveer 5 tot 12 euro binnen Europa en 10 tot 25 euro op de lange vlucht. Wat opvalt: er is geen gratis laag, en ook Business betaalt gewoon. Bij KLM, Lufthansa en British Airways is berichten inbegrepen en bij Qatar en Iberia is de hele verbinding gratis; bij Air Europa haal je in elke klasse je creditcard.
Air Europa vliegt sinds 1986, telt 45 toestellen en bedient 44 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij SkyTeam, net als KLM en Air France, dus je Flying Blue-miles blijven bruikbaar.
Bagageregels, incheckvoorwaarden en tarieven zijn gecontroleerd op 16 augustus 2026 via aireuropa.com. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen; controleer de actuele regels bij Air Europa voordat je boekt. De prijzen komen uit onze eigen database en zijn waargenomen aanbiedingen, geen garantie.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Bij elk Air Europa-tarief zit één stuk handbagage van maximaal 55 x 35 x 25 centimeter en 10 kilo. Daarnaast mag er altijd gratis een persoonlijk item mee: een handtas of rugzak van maximaal 40 x 30 x 15 centimeter.
Let op de uitzondering die de meeste reizigers verrast: op de ATR-toestellen is de handbagage kleiner en lichter, namelijk 55 x 35 x 20 centimeter en 8 kilo. Die propellervliegtuigen zet Air Europa in op korte binnenlandse routes in Spanje, dus dat raakt vooral doorreizigers die in Madrid overstappen.
Volgens Air Europa, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
Air Europa werkt in Economy met drie tarieven. Light is alleen handbagage, Basic voegt een koffer in het ruim toe, en Flex geeft onbeperkt wijzigen, de mogelijkheid om te annuleren en stoelkeuze. Daarboven zit Business, met voorrang, lounge en meer bagage.
Op een deel van de langeafstandsroutes vanaf Madrid bestaat daarnaast Premium: een bredere stoel met 116 centimeter stoelsteek, een voetsteun en 60 procent meer kantelen. Dat is geen tarief maar een aparte cabine, en hij vliegt niet op elke route.
Hoeveel kilo ruimbagage er precies bij Basic en Flex zit, staat hier bewust niet: dat verschilt per route en Air Europa publiceert het niet op één plek. Controleer het in het boekingsscherm voordat je afrekent, want bijbetalen aan de balie is altijd duurder.
Volgens Air Europa, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
Online inchecken opent 48 uur voor vertrek. Dat is ruimer dan bij de meeste maatschappijen, waar het bij 24 of 30 uur ligt.
Online inchecken werkt niet voor alle passagiers. Reis je met een huisdier in de cabine, met een kind dat alleen vliegt, of heb je bijzondere assistentie nodig, dan moet je naar de balie. Datzelfde geldt voor vluchten die door een andere maatschappij worden uitgevoerd.
Volgens Air Europa, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .