Air Transat vliegtickets en vluchten.

Vliegen met Air Transat vanaf Nederland en België

Air Transat is een Canadese vakantiemaatschappij, opgericht in december 1986 en sinds 14 november 1987 in de lucht. Ze hoort bij Transat A.T. en heeft twee draaischijven: Montreal-Trudeau en Toronto Pearson. Ze vliegt op 66 bestemmingen met tweeënveertig toestellen, allemaal van Airbus.

Wat kost Air Transat in onze prijsdata?

Wij houden 14 prijzen van Air Transat bij, verdeeld over 7 routes. De laagste is €374 retour Amsterdam naar Toronto. Bekijk de actuele beschikbaarheid.

De mediaan ligt op €508. Vertrekken kan vanaf Amsterdam en Brussel. Gemiddeld is oktober de voordeligste vertrekmaand (€568) en september de duurste (€646).

Amsterdam naar Toronto in acht uur en een kwartier

Dit is de route waar het hier om draait. Wij meten vijf prijzen op Amsterdam naar Toronto vanaf 380 euro, met een gemeten reisduur van 495 minuten over 5.990 kilometer. Dat past bij een rechtstreekse vlucht.

Op die route houden wij 96 prijzen bij van alle maatschappijen samen, met een gemiddelde van 521 euro. Het gemiddelde van Air Transat ligt op 423 euro over vijf waarnemingen; Air Canada staat er met vijf prijzen vanaf 502 euro en een gemiddelde van 523.

Vanaf Brussel naar Montreal zien wij een prijs van 552 euro in 465 minuten. Dat is een dunne route in onze data: negen prijzen in totaal.

De rest van de tabel gaat via Toronto of Montreal

Edmonton, Calgary, Saskatoon, Quebec en New York staan ook onder haar naam, met reisduren van 591 tot 751 minuten. Dat zijn reizen die met de vlucht naar Toronto of Montreal beginnen en daar verdergaan.

Anders dan bij sommige andere maatschappijen in onze data is dat hier geen gekke uitkomst maar precies haar netwerk: Air Transat heeft in die twee steden haar draaischijven en vliegt van daaruit verder Canada in.

Eco Budget heeft op Europa wel handbagage, maar geen koffer

Economy heeft drie tarieven en de eigen tarievenpagina noemt Europa daarbij apart, wat voor deze pagina precies het goede nieuws is.

Eco Budget geeft je op elke bestemming een persoonlijk item, en op een vlucht naar Europa ook een handbagagekoffer. Ruimbagage zit er niet bij. Eco Standard voegt op een Europese vlucht een ruimkoffer toe en laat je je boeking wijzigen tegen kosten. Eco Flex geeft gratis wijzigen en annuleren tot 24 uur voor vertrek, plus een gewone stoel naar keuze.

Daarboven zit Club Class, een aparte cabine met maaltijden en wijn, snel inchecken en als eerste aan boord. Die heeft twee tarieven, Club Standard en Club Flex, en het verschil zit weer in wijzigen en stoelkeuze. Wat je voor die cabine terugkrijgt staat hieronder.

Club Class is een verstelbare stoel, geen bed

Air Transat beschrijft de stoel in Club Class zelf: een verstelbare leren stoel met een voetensteun en een hoofdsteun in zes standen, met 38 inch tussen de rijen. Dat is ruim meer beenruimte dan in Economy, maar het is geen plat bed, en zo staat het in de tabel hierboven. Op de eerste rij van de A330 zit er volgens de eigen voetnoot geen voetensteun.

Naar Europa krijg je twee maaltijden op porselein, met wijn en sterke drank. Naar het zuiden en de Verenigde Staten is dat er een. Verder voorrang bij inchecken, instappen en bagage, en op zeven luchthavens een snellere doorgang bij de security. Een lounge noemt de pagina niet.

Het scherm verschilt per toestel: in Economy 10,1 inch op de A321LR en 8,9 inch op de A330-300, in Club 13,3 en 12 inch. Elk scherm heeft een USB-A-poort om je telefoon aan te laden.

Een stoelbreedte noemt Air Transat nergens in een getal, dus dat veld blijft bij ons leeg.

Te zwaar of te groot kost 80 euro, en alleen op de luchthaven

Een koffer mag 23 kilo wegen en 158 centimeter meten voor lengte, breedte en hoogte samen. Daarboven begint het te tellen.

Tussen 23 en 32 kilo kost dat 80 euro. Tussen 158 en 292 centimeter kost dat ook 80 euro. Is je koffer allebei, dan worden de twee opgeteld en betaal je 160 euro.

Het vervelende zit in de kleine regel eronder: die twee toeslagen kun je niet vooruit betalen. Ze worden aan de balie afgerekend, en daar is weinig meer aan te doen dan je koffer thuis op de weegschaal zetten.

Een gewone extra koffer koop je wel vooraf. Air Transat meldt zelf dat het sinds 1 juni 2026 duurder is om een ruimkoffer binnen 24 uur voor vertrek bij te boeken.

De handbagage heeft de maat die je gewend bent

De handbagagekoffer mag maximaal 55 centimeter hoog, 40 breed en 23 diep zijn. Dat is de maat die bij de meeste Europese maatschappijen ook geldt, dus een koffer die daar past, past hier ook.

Het persoonlijke item mag 43 x 31 x 13 cm zijn, en dat is er een per passagier.

Tweeënveertig Airbussen, en het verschil merk je

De vloot telt 42 toestellen. Negentien A321LR met 199 stoelen en acht A321-200 met ongeveer 200; dat zijn toestellen met een gangpad. Daarnaast dertien A330-200 met ongeveer 330 stoelen en twee A330-300 met er ruim 346, en dat zijn widebodies met twee gangpaden.

Dat verschil merk je op een vlucht van acht uur. Welk type op jouw datum vliegt zegt de maatschappij niet vooraf; kijk in je boeking.

Bagage, maten, toeslagen en tarieven zijn gecontroleerd op 11 september 2026 via airtransat.com. Oprichting, moederbedrijf, draaischijven, vloot en bestemmingen komen uit het Wikipedia-artikel over Air Transat, dezelfde datum. De afstanden hebben wij berekend uit de coördinaten van de luchthavens in onze eigen database. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.