Saudia · SV · SVA
SkyTeam · hub Jeddah King Abdulaziz International Airport, met Riyad als tweede basis · sinds 1945
Saoedische thuismaatschappij via Jeddah en Riyad, waar twee tassen in Business samen maar negen kilo mogen wegen.
Wij zien reizen met Saudia naar 17 bestemmingen vanaf 1 vertrekluchthaven. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 94 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €456, het gemiddelde ligt op €752.
Saudia toestel
3 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Saudia niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Saudia die wij meten gaat naar Addis Abeba en kost €456, heen op 5 november en terug op 29 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Saudia en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
De 6 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 118 toestellen. Saudia geeft zelf een vloot van 157 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Saudia is de thuismaatschappij van Saoedi-Arabie, met Jeddah en Riyad als bases. Vanaf Nederland vlieg je erheen voor een bezoek aan het land zelf of om over te stappen richting Azie.
Wij houden 94 prijzen van Saudia bij, verdeeld over 17 routes. De laagste is €456 retour Amsterdam naar Addis Abeba. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Amsterdam naar Addis Abeba | €456 | 4 |
| Amsterdam naar Manilla | €480 | 8 |
| Amsterdam naar Nairobi | €529 | 3 |
| Amsterdam naar Kuala Lumpur | €529 | 5 |
| Amsterdam naar Dubai | €576 | 1 |
| Amsterdam naar Bangkok | €580 | 45 |
| Amsterdam naar Goa | €679 | 1 |
| Amsterdam naar Malé | €687 | 4 |
| Amsterdam naar Mopa | €700 | 1 |
| Amsterdam naar Cebu | €706 | 1 |
De mediaan ligt op €702. Vertrekken kan vanaf Amsterdam. Gemiddeld is november de voordeligste vertrekmaand (€640) en september de duurste (€1.034).
De handbagage is bij Saudia krap. In Guest class mag je een stuk van 7 kilo meenemen. In Business en First mag je twee stukken mee, een tas en een documentenkoffer, maar samen niet meer dan 9 kilo.
Ter vergelijking: Turkish geeft in Business 16 kilo voor twee stukken, bijna het dubbele, en Etihad 12 kilo. Reken er dus niet op dat een hogere klasse hier ook meer cabinebagage betekent.
Saudia meet handbagage als de drie zijden bij elkaar opgeteld: maximaal 115 centimeter. Europese maatschappijen geven drie losse maxima, zoals 55 x 40 x 23.
Dat maakt uit: een koffer waarvan elke afzonderlijke zijde binnen de norm valt, kan als totaal alsnog te groot zijn. Tel je koffer op voordat je vertrekt. De documentenkoffer in Business en First mag als totaal 100 centimeter zijn.
De Business-stoel gaat volledig plat. Op de Boeing 787-9 telt die cabine 24 stoelen, op de 777-300ER 36. Op diezelfde 777-300ER zitten daarnaast twaalf First-suites.
Een koffer weegt maximaal 32 kilo, behalve op de vluchten van en naar de Verenigde Staten en Europa, waar andere regels gelden. Een extra stuk in Guest class mag hooguit 23 kilo wegen, met de drie zijden samen maximaal 158 centimeter.
Leden van AlFursan met een gouden of zilveren kaart en SkyTeam Elite-leden krijgen een extra stuk mee.
Saudia zette op 1 november 2025 gratis snelle wifi aan voor iedereen aan boord, of je nu in Guest Class of in First zit. Na een proefperiode werd het in april 2026 een vast aanbod, geleverd door Neo Space Group.
Daarmee hoort Saudia bij een korte lijst: Qatar Airways, Iberia, Air France en Aegean geven het ook gratis, zonder dat je een account nodig hebt. Bij Delta, United en Emirates moet je op zijn minst gratis lid worden, en bij KLM, Lufthansa en British Airways is alleen berichten gratis en betaal je voor de rest.
De uitrol over de vloot loopt nog, dus het zit nog niet in elk toestel.
Saudia vliegt sinds 1945, telt 157 toestellen en bedient 148 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij SkyTeam. Het spaarprogramma heet Al-Fursan Loyalty.
Bagageregels zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via saudia.com. Wat er bij jouw route en klasse hoort, zie je in het boekingsscherm. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In Guest class een stuk van maximaal 7 kilo, met de drie zijden samen hooguit 115 centimeter.
In Business en First mag je een tas meenemen (ook max. 115 cm) plus een documentenkoffer (max. 100 cm), maar samen niet meer dan 9 kilo.
Dat is krap. Turkish geeft in Business 16 kilo voor twee stukken, bijna het dubbele. En let op de manier van meten: Saudia telt de drie zijden op, waar Europese maatschappijen drie losse maxima geven.
Volgens Saudia, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Maximaal 32 kilo per stuk, behalve op de vluchten van en naar de Verenigde Staten en Europa, waar andere regels gelden.
Een extra stuk in Guest class mag hooguit 23 kilo wegen, met de drie zijden samen maximaal 158 centimeter.
Ben je lid van AlFursan met een gouden of zilveren kaart, of SkyTeam Elite, dan krijg je een extra stuk: 32 kilo in First en Business, 23 kilo in Guest class.
Volgens Saudia, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .