Vliegtickets naar Cyprus.

Wanneer je het goedkoopst vertrekt

Over 604 gemeten prijzen ligt het gemiddelde het laagst in november (€252) en het hoogst in oktober (€376), een verschil van 49%. Dat gaat over de dag waarop je vertrekt, niet over de dag waarop je boekt: dat zijn twee verschillende vragen en wij kunnen alleen de eerste beantwoorden.

Twee luchthavens, en ze ontsluiten allebei het hele eiland

Waar je op Cyprus landt, bepaalt vooral hoe lang je transfer duurt. De twee velden van de Republiek liggen ruim honderd kilometer hemelsbreed uit elkaar, aan de zuidoostkant en aan de zuidwestkant, met daartussen een eiland dat je in een ochtend doorkruist. Geen van beide is dus een streekvliegveld voor één hoek van het land.

Dat is ongebruikelijk genoeg om te benoemen. Op de meeste landpagina's hier is de lijst boven deze tekst ook een landkaart: elke rij hoort bij een andere streek, en de rij met het laagste bedrag ligt zelden bij je hotel. Hier valt die koppeling grotendeels weg. Beide velden worden bovendien door dezelfde exploitant beheerd, onder één concessie met de Republiek, dus je treft er dezelfde opzet aan.

Neem daarom gewoon de rij die in de lijst hierboven het laagst staat, tenzij je verblijf aan de uiterste andere punt ligt. Reken in dat geval met een rit die vrijwel de hele zuidkust overspant, en zet die naast het verschil dat je ziet.

Aan welke kant van de lijn je landt, verandert de regels

Ercan ligt in het deel van het eiland dat niet onder het bestuur van de Republiek Cyprus valt, en voor een reiziger is dat geen formaliteit. Buitenlandse Zaken schrijft dat de autoriteiten van de Republiek het als illegale binnenkomst beschouwen wanneer je het eiland via een vliegveld of haven in het noorden binnenkomt.

Er hangt meer aan dan een stempel. De Europese Commissie stelt dat het EU-recht is opgeschort in het gebied dat niet door de regering wordt gecontroleerd, en dat dat gebied buiten het douane- en belastinggebied van de Unie valt. Buitenlandse Zaken wijst er daarnaast op dat de consulaire hulp die Nederland daar kan bieden beperkt is, en dat je buiten de officiële doorlaatposten de bufferzone niet in mag.

Aan de zuidkant is het juist alledaags: het reisadvies stond bij onze controle op groen voor het hele eiland, je betaalt in euro's en je Europese ziekteverzekeringskaart geldt er zoals in elke EU-lidstaat, al raadt Buitenlandse Zaken daarbovenop een reisverzekering aan die ziekenhuisopname en vervoer naar Nederland dekt. Wil je beide kanten zien, boek dan naar de zuidkant en steek over bij een doorlaatpost; de bovenste rij in de lijst is geen variant van dezelfde reis, ook niet op €185.

Het vliegseizoen loopt hier door waar het elders afbreekt

Na de zomer valt dit eiland niet stil. In het laatst gepubliceerde volledige jaar ontving het in oktober nog bijna negen op de tien van het aantal reizigers dat er in augustus kwam, volgens de Cypriotische statistiekdienst, en ook daarna bleef er een fors deel van dat verkeer over.

Dat verandert wat het maandcijfer boven deze tekst waard is. Ons venster loopt van 25 september 2026 tot 26 maart 2027, en dat is voor het grootste deel het najaar en de winter. Op een bestemming die alleen op de zomer draait meet zo'n venster de dode helft van het jaar, en zegt het cijfer dus weinig. Hier meet het een periode waarin nog volop gevlogen wordt, waardoor er op deze pagina een bruikbaarder seizoenscijfer staat dan op de meeste zonbestemmingen die wij volgen.

De grens van de meting blijft wel staan: het gaat om de maand met het laagste gemiddelde binnen dat venster, niet om die van het hele jaar. Valt je reis in de hoogzomer, gebruik dan de pagina van het veld zelf, want daar rekenen we alleen met de tarieven daarnaartoe.

Ons vliegadvies voor Cyprus

Begin bij Larnaca en stap in op Düsseldorf: daar begint onze meting op €129, en omdat beide velden van de Republiek het hele eiland ontsluiten kost die keuze je geen vakantiedag. Kun je met je datum schuiven, houd dan november aan boven oktober, en vertrek op woensdag in plaats van zaterdag. Ligt je verblijf in de westpunt, leg dan €295 ernaast als ijkpunt en kijk of het andere veld daaronder blijft.

Ga hier níét op af wanneer je reis in de hoogzomer valt, want die maanden zitten maar mondjesmaat in ons venster. En ga er niet op af als je op Ercan mikt: dat is om staatkundige redenen een andere reis, en geen voordeliger versie van dezelfde.

Kleurcode van het reisadvies, reisdocument en visumplicht, melding bij de immigratiedienst na negentig dagen, geldigheid van het Nederlandse rijbewijs, binnenkomst via een vliegveld of haven in het noorden, de bufferzone en de doorlaatposten, de beperkte consulaire hulp, de beperking op huurauto's en het advies over een reisverzekering: Rijksoverheid, Nederland Wereldwijd, reisadvies Cyprus (nederlandwereldwijd.nl/reizen/reisadviezen/cyprus), laatst gewijzigd 21-05-2026, door ons geraadpleegd op 17 september 2026. Opschorting van het EU-recht in het gebied dat niet onder regeringscontrole staat en de ligging buiten het douane- en belastinggebied van de Unie: Europese Commissie, Groenelijnverordening (Verordening 866/2004 van de Raad), geraadpleegd op 17 september 2026. Reizigersaantallen per maand over het laatst gepubliceerde volledige jaar: Cyprus Statistical Service (CYSTAT), Tourist Arrivals, geraadpleegd op 17 september 2026. Euro als betaalmiddel en geldigheid van de Europese ziekteverzekeringskaart in alle lidstaten: Europese Commissie, geraadpleegd op 17 september 2026. Tijdzone en de aparte zone voor het noorden: IANA tijdzonedatabase, zones Asia/Nicosia en Asia/Famagusta, naast Europe/Amsterdam. Eén exploitant voor beide luchthavens van de Republiek onder een concessie met de Republiek Cyprus: Hermes Airports, bedrijfsinformatie, geraadpleegd op 17 september 2026. De onderlinge afstand tussen de luchthavens is hemelsbreed berekend uit hun coördinaten. Reisadviezen en inreisregels wijzigen; controleer ze vlak voor vertrek bij de bron.

Wat we in Cyprus wel en niet meten

We bevragen 3 luchthavens in Cyprus en vinden op 3 daarvan tarieven. Die dekking is niet gelijk verdeeld: op de drukke routes verzamelen we duizenden prijzen, op de kleinere soms een handvol, en dan is de vanafprijs geen marktprijs. Ontbreekt een luchthaven helemaal, dan vinden wij er geen tarieven; dat is iets anders dan dat er niet op gevlogen wordt. Alle bedragen lopen mee met elke ophaalronde en zijn waargenomen aanbiedingen, geen garantie.