Vliegen vanaf Duitsland of België: is het goedkoper?

Vliegen vanaf Duitsland of België kan goedkoper zijn dan vanaf Schiphol, maar alleen als het verschil in ticketprijs groter is dan wat de rit en het parkeren je kosten. Dat hangt af van waar je woont, met hoeveel mensen je reist en waarheen. De rekenhulp hieronder rekent het voor jouw situatie uit, met de prijzen die wij per vertrekluchthaven meten.

Daaronder staat wat er in de rekensom zit, wat parkeren per luchthaven kost volgens de luchthavens zelf, en wanneer een verre luchthaven zich wel en niet terugverdient.

Rekenhulp: vertrekken vanuit Duitsland of België

Kies je woonplaats, je bestemming en met hoeveel mensen je gaat. De rekenhulp zet alle vertrekluchthavens met genoeg gemeten prijzen naar die bestemming op volgorde van wat de hele reis je kost: tickets, de rit heen en terug, en acht dagen parkeren.

Kijk vooral naar de kolom met het verschil. Het goedkoopste ticket staat niet altijd bovenaan: een luchthaven die op de ticketprijs wint, kan door de rit erheen en het parkeren uiteindelijk duurder uitvallen. En waar twee luchthavens maar een paar tientjes uit elkaar liggen, beslist iets wat niet in de som zit, zoals de rijtijd of een vertrektijd die je beter uitkomt.

Wat er in de rekensom zit

• Tickets: wat je op die route doorgaans betaalt, de mediaan van de retourprijzen die we op dit moment per vertrekluchthaven meten, keer het aantal personen. Niet de laagste prijs: één losse stoel is geen prijs waar je met vier personen op kunt rekenen.
• Rijden: de rijafstand van je woonplaats naar de luchthaven over de weg, heen en terug, gerekend met 0,25 euro per kilometer. Dat is de onbelaste kilometervergoeding die de Belastingdienst voor 2026 hanteert: een vergoedingsmaatstaf, geen kostprijs van jouw auto. Alleen de brandstof is meestal minder; reken je ook slijtage en afschrijving mee, dan meer.
• Parkeren: acht dagen op het goedkoopste langparkeerterrein van de luchthaven zelf, volgens hun eigen site. Waar die geen eenduidig bedrag geeft, rekenen we met een bandbreedte en staat de volgorde op het midden daarvan.

Volgens de Belastingdienst, gecontroleerd op 07-10-2026: het kabinet verhoogt de onbelaste vergoeding van 0,23 naar 0,25 euro per kilometer, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Zie belastingdienst.nl. De rijafstanden en rijtijden zijn berekend over de wegen van OpenStreetMap, vanaf het midden van de woonplaats volgens PDOK, zonder file.

Wat parkeren per luchthaven kost

Acht dagen parkeren, zoals de luchthavens het zelf aanbieden. De meeste luchthavens publiceren voor langparkeren geen vaste prijslijst meer, maar een prijs die je pas ziet als je data invult. Die prijs wisselt met de drukte en met hoe vroeg je reserveert; daarom staat er bij elk bedrag voor welke periode het gold.

Volgens de eigen sites van de luchthavens, gecontroleerd op 07-10-2026. Zie Schiphol, Eindhoven Airport, Rotterdam The Hague Airport, Brussels Airport, Brussels South Charleroi, Düsseldorf Airport, Köln Bonn Airport en Airport Weeze.

Bij drie luchthavens kregen we geen eenduidig bedrag, en daar staat een bandbreedte. Düsseldorf rekent ter plaatse 92 euro tot zeven dagen en daarna 35 euro per dag of 61 euro voor een hele extra week; de prijslijst zegt niet welke van de twee voor de achtste dag geldt. Bij Keulen/Bonn kost vier tot zeven dagen 109 euro en veertien dagen 165 euro, zonder eigen bedrag voor acht dagen. En Brussel bood in dezelfde week twee terreinen aan voor 58 en 82 euro, waarvan een als tijdelijke actie. Online reserveren in Düsseldorf kan goedkoper zijn dan het tarief ter plaatse; die prijs hebben we niet kunnen meten.

Twee verschillen die het bedrag niet laat zien. Bij Schiphol was de prijs zonder reservering veel hoger dan de online prijs; wie zonder reservering het terrein op rijdt, betaalt meer dan in de tabel. En bij Charleroi ligt het goedkoopste terrein een flink stuk van de terminal: de shuttle kost extra, lopen kost tijd.

Wanneer een verre luchthaven zich terugverdient

De rekensom heeft één eigenschap die je zonder rekenhulp makkelijk mist: het verschil in ticketprijs telt per persoon, de rit en het parkeren tellen per auto. Met z'n tweeën weegt een goedkoper ticket dus twee keer zo zwaar als alleen, met een gezin van vier vier keer, terwijl de kosten van de rit gelijk blijven. Hoe groter het gezelschap, hoe eerder een verre luchthaven wint.

Het omgekeerde geldt voor de reisduur. Elke extra nacht weg is een extra nacht parkeren, en bij de luchthavens met een dagtarief loopt dat snel op. Een lange reis met één persoon is daarom het geval waarin de luchthaven om de hoek het vaakst wint, ook als het ticket daar duurder is.

En de rijtijd zit niet in het bedrag. Twee uur rijden naar Charleroi met een vroege vlucht betekent vaak midden in de nacht vertrekken. Of dat een paar tientjes waard is, beslis je zelf; de rekenhulp zet de rijtijd er daarom bij.

Wat de rekenhulp niet meeneemt

• De trein. Vanaf sommige vertrekpunten begint een groot deel van de aanbiedingen met een treinrit, ook als het één boeking is. De rekenhulp zegt erbij waar dat geldt; reken je met de auto, dan rekent hij die rit naar de luchthaven er toch bij.
• Wegbrengen en ophalen. Laat je je brengen, dan vervalt het parkeren maar rijdt iemand de afstand twee keer heen en terug.
• Tol en file. De rijtijd is zonder file gerekend, en tol rekenen we niet mee.
• Bagage. Op een verre luchthaven vliegen vaak andere maatschappijen, met andere bagageprijzen. Neem je een koffer mee, kijk dan ook naar welke maatschappij het goedkoopst is mét koffer.

Wanneer je het best kunt boeken en welke maand het goedkoopst is, lees je in wanneer boek je het goedkoopst. Alle rekenhulpen staan op rekenhulpen.

Robin van den Bosch

Hoofdredacteur · Vliegtickets.com

Mede-eigenaar van Travel Nerds uit Nijmegen, het reisbedrijf achter vijftien reissites: van Vliegtickets.com, Lastminutevliegtickets.nl en Cruises.nl tot landensites als Griekenland.com, Spanje.com en Turkije.com. Is al sinds 23-jarige leeftijd ondernemer op internet. Schrijft hier de gidsen over maatschappijen en bestemmingen, van KLM en Ryanair tot Istanbul en Curaçao, en bewaakt als hoofdredacteur hoe we prijzen meten en wat we erover opschrijven.

LinkedIn

Veelgestelde vragen