Air China · CA · CCA
Star Alliance · hub Peking Capital International Airport · sinds 1988
Chinese thuismaatschappij via Peking, met 5 kilo handbagage: de helft van wat Europese maatschappijen toestaan.
Wij zien reizen met Air China naar 41 bestemmingen vanaf 1 vertrekluchthaven. Op 2 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 638 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €417, het gemiddelde ligt op €645.
Illustratie
4 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Air China niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Air China die wij meten gaat naar Hongkong en kost €417, heen op 28 november en terug op 21 december.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Air China en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
De 10 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 205 toestellen. Air China geeft zelf een vloot van 537 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Air China is een van de Chinese thuismaatschappijen, met Peking Capital als thuisbasis. Vanaf Nederland vlieg je erheen om in China te zijn of om over te stappen naar de rest van Azie.
Wij houden 638 prijzen van Air China bij, verdeeld over 41 routes. De laagste is €417 retour Brussel naar Hongkong. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Hongkong | €417 | 22 |
| Brussel naar Bangkok | €458 | 405 |
| Brussel naar Jakarta | €468 | 4 |
| Brussel naar Seoul | €485 | 27 |
| Brussel naar Manilla | €487 | 7 |
| Brussel naar Kuala Lumpur | €488 | 10 |
| Brussel naar Shenzhen | €505 | 13 |
| Brussel naar Peking | €522 | 25 |
| Brussel naar Chengdu | €527 | 7 |
| Brussel naar Hanoi | €527 | 11 |
De mediaan ligt op €577. Vertrekken kan vanaf Brussel. Gemiddeld is september de voordeligste vertrekmaand (€577) en december de duurste (€727).
Dit is verreweg het belangrijkste dat je over Air China moet weten voordat je inpakt. In Economy en Super Economy mag je handbagage 5 kilo wegen. Bij de meeste Europese maatschappijen is dat 8 kilo, bij sommige 10 of 12. Vijf kilo is bereikt met wat kleding en een laptop.
De maat is 55 x 40 x 20 centimeter in alle klassen. Die 20 centimeter diepte is krapper dan de 23 of 25 waar de meeste handbagagekoffers op gemaakt zijn, dus de trolley die overal past, past hier vaak niet.
In Business en First mag je twee stuks van elk 8 kilo mee. Daarnaast mag je in elke klasse een handtas of laptoptas onder de stoel voor je zetten; die valt niet onder de maat.
In Economy en Super Economy weegt een koffer maximaal 23 kilo, in Business en First maximaal 32 kilo. Hoeveel stuks er bij je ticket horen, hangt af van je route en je tarief; dat staat in je boekingsbevestiging.
De business class heet Capital Pavilion. De stoel gaat plat en is afgeschermd, bekleed met wol en leer, met een touchscreen van 23 inch, een ruisonderdrukkende koptelefoon, een eigen garderobe en bergruimte, en stroom en usb bij de stoel.
In Business en First zit een lichtsysteem waarmee je tijdens het eten kiest tussen sferen als zonsopgang, zonsondergang en avond.
Hoe de stoel in First is uitgevoerd, publiceert Air China niet op zijn Engelstalige pagina's. Wij vullen dat vakje daarom niet in, ook niet door het van de business class af te leiden.
Er is nog een reden om er voorzichtig mee te zijn. Op haar eigen pagina met toestelindelingen staat de Boeing 777 met twee verschillende cabines: een van 311 stoelen met 8 First, 42 Business en 261 Economy, en een van 392 stoelen met 36 First en 356 Economy en geen Business ertussen. Acht stoelen vooraan in een toestel met drie cabines en 36 vooraan in een toestel met twee cabines kunnen niet hetzelfde zijn, en welke van de twee je krijgt staat er niet bij.
De 311-stoelenversie is de indeling die hierboven bij onze Boeing 777-300ER staat. De Boeing 747-8i heeft 365 stoelen met 12 First, 54 Business, 66 Premium Economy en 233 Economy. In de Airbus A350-900 zit helemaal geen First: die heeft 32 Business, 24 Premium Economy en 256 Economy.
Kortom: of er voor jou een First-cabine vooraan zit, hangt af van het toestel op jouw vlucht. Kijk dat na in je boeking.
Air China heeft internet aan boord op een deel van zijn vloot, vooral op de grote toestellen. Wat het kost, of je klasse iets uitmaakt en op welke toestellen het precies zit, staat niet op een pagina die Air China zelf bereikbaar aanbiedt.
Daarom zetten we hier geen vinkje en geen kruisje. Een vinkje zou verbinding beloven die van je toestel afhangt; een kruisje zou onwaar zijn. Wat er over tarieven rondgaat komt van andere partijen, en voor een bedrag dat je aan boord moet afrekenen vinden we dat niet goed genoeg.
Wil je het zeker weten voor jouw vlucht, vraag het dan na bij Air China zelf bij het boeken.
Air China vliegt sinds 1988, telt 537 toestellen en bedient 218 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Star Alliance. Het spaarprogramma heet PhoenixMiles.
Bagageregels zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via airchina.com. Hoeveel stuks ruimbagage bij je ticket horen hangt af van route en tarief. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In Economy en Super Economy een stuk van maximaal 5 kilo. In Business en First twee stuks van elk maximaal 8 kilo. De maat is in alle klassen 55 x 40 x 20 centimeter.
Die 5 kilo is de helft van wat de meeste Europese maatschappijen toestaan, en de 20 centimeter diepte is krapper dan de gebruikelijke 23 of 25. Een standaard handbagagekoffer past hier dus vaak niet, en 5 kilo is al snel bereikt met kleding en een laptop.
Daarnaast mag je een handtas of laptoptas meenemen die onder de stoel voor je past; die valt niet onder de maat.
Volgens Air China, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
In Economy en Super Economy maximaal 23 kilo per stuk. In Business en First maximaal 32 kilo per stuk.
Hoeveel stuks er bij je ticket zitten, hangt af van je route en je tarief. Dat staat in je boekingsbevestiging.
Volgens Air China, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .