Vliegtickets naar Shanghai.

Vliegtickets naar Shanghai: wat betaal je nu?

De laagste retour naar Pudong die wij op dit moment zien is €463 retour vanaf Amsterdam, vertrek 28 september 2026; de helft van alle tarieven in onze meting ligt boven €749. Kijk wat er op precies die datums nog open staat.

Wat zo'n bedrag niet vertelt, is hoe lang je onderweg bent. Juist hier is dat de helft van de keuze: hemelsbreed gaat het om 8.910 kilometer, maar niet elke maatschappij legt die afstand op dezelfde manier af. Deze pagina rekent met 355 retouraanbiedingen van 6 vertrekluchthavens, met vertrekdata binnen 25 september 2026 tot 25 maart 2027, en gebruikt naast de prijs vooral de gemeten reisduur.

Rechtstreeks naar Pudong is niet één reisduur

De aanbiedingen zonder tussenstop die wij naar Pudong meten lopen uiteen van tussen 11 uur en 12 uur 20. Dat zijn vluchten die op hetzelfde veld landen en die allemaal nul overstappen hebben, en toch zit er een flink gat tussen de snelste en de traagste.

De oorzaak ligt buiten onze data. Maatschappijen die in de Europese Unie zijn gevestigd mogen het Russische luchtruim sinds 2022 niet gebruiken en moeten er dus omheen; maatschappijen uit China mogen de korte lijn wel aanhouden. KLM hing er zelf een getal aan toen het de Europese Unie om maatregelen vroeg: op de verbinding tussen Amsterdam en Shanghai stond ongeveer 12,1 uur geplande blokuren tegenover ongeveer 11,1 uur bij de Chinese concurrent, een uur per enkele reis.

In onze eigen aanbiedingen zie je die tweedeling terug. Zonder tussenstop kan het vanaf Amsterdam en Brussel, vanaf €517, met China Eastern Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Juneyao Airlines en Hainan Airlines. In dat rijtje staan maatschappijen uit beide categorieën door elkaar. Welke je voor je hebt, lees je af aan de reisduur in de tabel hierboven, en niet aan het bedrag ernaast.

Kies je de allergoedkoopste aanbieding, dan komt daar nog overstaptijd bij: die reizen zijn ongeveer 3 uur langer onderweg, met Peking, Guangzhou, Istanbul, Londen en Kuala Lumpur als tussenstops. Ook vanaf Amsterdam en Brussel hangt de laagste prijs aan zo'n reis met tussenstop.

Wat je hiermee doet: zet het prijsverschil om in een uurtarief. Deel het bedrag dat de snelle aanbieding meer kost door het aantal uren dat je ermee wint, en beslis of je dat per uur wilt betalen. Bij een aankomst laat op de avond, een aansluitende binnenlandse vlucht of een reis met kinderen valt die som meestal anders uit dan bij een ruim bemeten vakantie.

Wat de vergelijking per vertrekluchthaven wel en niet draagt

Van de 6 vertrekluchthavens in het overzicht hierboven halen er 2 genoeg aanbiedingen om een typische prijs op te baseren. De rest staat er met een handvol waarnemingen.

Dat verandert hoe je die percentages leest. Bovenaan staat een rij die op honderden tarieven rust, onderaan staan rijen waar één ongelukkig geprijsde stoel het gemiddelde optilt. De 65 procent tussen Amsterdam en Eindhoven is daarmee eerder een momentopname dan een vast verschil tussen twee luchthavens.

Lees de bovenste rijen dus als richtprijs en de onderste als signaal dat wij daar weinig vinden. Wil je toch vanaf een kleiner vertrekpunt, zet er de reisduur uit dezelfde tabel naast: over de prijs zegt een dun gemeten rij weinig, over de route nog wel iets.

Wat levert schuiven in je vertrekdatum op?

Minder houvast dan de grafiek hierboven suggereert: welke maand het laagst uitkomt, kantelt zodra je één vertrekpunt uit de berekening laat. Genoeg aanbiedingen om maanden eerlijk naast elkaar te leggen hebben wij in oktober, november, december en januari.

Er zit bovendien een horizon aan de vraag: onze meting kijkt vooruit tot 25 maart 2027, dus dit gaat over de voordeligste maand binnen dat venster en niet over die van het hele jaar. Voor de vertrekdag geldt hetzelfde voorbehoud, en daar komt iets bij wat er hoe dan ook niet staat: dit gaat over de dag waarop je vliegt. Wat boeken op een bepaalde weekdag doet weten wij niet, want wij leggen tarieven vast en geen boekingen.

Ligt je vertrekdatum vast, dan heb je aan dit blok dus weinig en zijn het vertrekpunt en de reisduur je enige knoppen. Staat je periode nog open, schuif dan binnen de maanden waarvan wij er genoeg meten.

Pudong of Hongqiao: op welk veld van Shanghai land je?

Kom je uit Europa, dan vrijwel zeker op Pudong: dat veld handelt het intercontinentale verkeer af, terwijl het tweede veld van de stad vooral binnenlandse vluchten en verbindingen binnen Oost-Azië bedient. Wij meten tarieven op 2 velden van Shanghai: naast Pudong is dat Hongqiao vanaf €462.

Het praktische verschil zit in de ligging. Pudong ligt volgens de stad zelf ongeveer dertig kilometer van het centrum, aan de oostkant voorbij de rivier; het tweede veld ligt op ongeveer dertien kilometer. Sinds eind 2024 verbindt een eigen spoorlijn de twee rechtstreeks, in ongeveer veertig minuten, met zo'n 160 kilometer per uur ruim sneller dan de gewone metro.

Dat is de afweging als je doorreist. Boek je een binnenlandse aansluiting, kijk dan eerst van welk veld die vertrekt en tel die veertig minuten plus de inchecktijd bij je overstap op. Blijf je in Shanghai zelf, dan is alleen de aankomsthal van Pudong relevant.

Met de maglev of de metro de stad in

De maglev is veruit het snelst: hij legt de dertig kilometer tussen Pudong en station Longyang Road af in minder dan acht minuten, met een topsnelheid van 431 kilometer per uur. Een enkele rit kost 50 yuan en een retour die zeven dagen geldig blijft 80 yuan.

Alleen brengt die rit je niet in het centrum. Op Longyang Road stap je over op metrolijn 2 of 7 en pas dan ben je er. Wie niet wil overstappen neemt op de luchthaven meteen metrolijn 2: ongeveer een uur naar People's Square voor zo'n 7 yuan. Een taxi doet er volgens de stad ongeveer vijftig minuten over en kost rond de 180 yuan.

Kom je overdag aan met weinig bagage, dan is de maglev de snelste en de metro de goedkoopste keuze. Land je 's avonds laat, met koffers of met een gezin, dan is de taxi het bedrag waard: de maglev rijdt volgens de bron maar tot ongeveer twintig voor tien 's avonds.

Zonder visum naar Shanghai: tot wanneer, en met welke voorwaarde

Als Nederlander mag je China op dit moment zonder visum binnen voor maximaal dertig dagen, en die vrijstelling loopt tot en met de laatste dag van 2026. De Chinese ambassade in Nederland noemt daarbij zakenbezoek, toerisme, familiebezoek, uitwisseling en doorreis als toegestane doelen; blijf je langer of val je buiten dat rijtje, dan is een visum alsnog verplicht.

Daarnaast bestaat een aparte doorreisvrijstelling van 240 uur, tien dagen dus, voor wie vanuit China verder reist naar een derde land of gebied. Pudong staat op de lijst van aangewezen posten waar je op die regeling binnenkomt. Voorwaarden zijn een bevestigd vervolgticket met datum binnen die 240 uur, een aankomstkaart bij binnenkomst en verblijf binnen het toegewezen gebied.

Voor een gewone retourreis is de eerste regeling de eenvoudigste: je vraagt niets aan en je toont je terugticket. De doorreisvrijstelling wordt pas interessant als Shanghai een tussenstop is op weg naar een derde land, want dan mag je die tien dagen in de stad blijven zonder aanvraag. Aan beide is de laatste jaren herhaaldelijk gesleuteld, dus kijk ze vlak voor vertrek na bij de bron onderaan.

Ons vliegadvies voor Shanghai

Beslis eerst tussen prijs en uren en pas daarna over je datum. Wil je zo goedkoop mogelijk weg, dan vertrek je vanaf Amsterdam, waar onze laagste waarneming op €463 ligt. Wil je zonder tussenstop, dan begint dat bij €517 vanaf Amsterdam en Brussel, en kies je binnen dat groepje op reisduur en niet op naam.

Ligt je periode nog open, vergelijk dan binnen oktober, november, december en januari: alleen van die maanden meten wij er genoeg om ze eerlijk naast elkaar te zetten. Reken daarna de transfer in Shanghai mee, want een goedkoop ticket naar het verkeerde veld kost je aan de andere kant veertig minuten extra.

Ga hier níét op af als je vertrekdatum al vastligt, want dan valt de helft van dit advies weg. Ook niet als je vanaf een van de dun gemeten luchthavens wilt vertrekken, want daar zeggen onze percentages te weinig. En niet als je ruimbagage meeneemt: het laagste tarief in onze meting is een basistarief, en wat een koffer erbij kost verschilt per maatschappij en staat in het overzicht hierboven.

Alle prijzen, reisduren en uitspraken over vluchten op deze pagina komen uit onze eigen prijsdatabase: 355 retouraanbiedingen naar Shanghai Pudong met vertrekdata binnen 25 september 2026 tot 25 maart 2027, bij elke ophaalronde opnieuw berekend. Reisduren gaan over de heenreis, van vertrek tot aankomst. Zonder tussenstop betekent hier nul overstappen volgens de bron van de aanbieding; in de opgegeven spreiding laten wij de uiterste tien procent aan beide kanten weg. De afstand is hemelsbreed uit coördinaten berekend en de vliegtijd is daaruit geschat, geen dienstregeling. Het verbod voor in de Europese Unie gevestigde maatschappijen om Russisch luchtruim te gebruiken, het gevolg daarvan voor de geplande blokuren tussen Amsterdam en Shanghai (ongeveer 12,1 tegen 11,1 uur) en de oproep van KLM aan de Europese Unie: Simple Flying, "KLM Asks EU To Take Measures To Protect Airlines From Unfair Chinese Competition", 7 oktober 2024. Visumvrij verblijf van dertig dagen voor Nederlanders tot en met 31 december 2026 en de toegestane reisdoelen: Ambassade van de Volksrepubliek China in Nederland, "Notice on Extending the Unilateral Visa Exemption Policy", 4 november 2025. Doorreisvrijstelling van 240 uur, het bevestigde vervolgticket naar een derde land of gebied, de aankomstkaart en het toegewezen gebied: National Immigration Administration, "Visa-Free Transit Policies" en "China Extends 240-hour Visa-Free Transit Policy", naast de Engelstalige pagina over visumvrije doorreis van de gemeente Shanghai. Die bronnen noemen uiteenlopende aantallen deelnemende landen (54 tot 57) en posten (60 tot 65) doordat de lijst sinds 17 december 2024 is uitgebreid; Nederland en de velden van Shanghai staan er in elke versie op. Ligging van beide velden ten opzichte van het centrum, de rolverdeling ertussen, de maglev (dertig kilometer, minder dan acht minuten, topsnelheid 431 kilometer per uur, 50 yuan enkel en 80 yuan retour met zeven dagen geldigheid, laatste ritten rond 21.40 uur), metrolijn 2 (ongeveer een uur naar People's Square, ongeveer 7 yuan) en de taxi (ongeveer 180 yuan in ongeveer vijftig minuten): gemeente Shanghai, "Transportation at Shanghai airports", naast district Pudong, "Shanghai Pudong International Airport". De spoorverbinding tussen beide velden in ongeveer veertig minuten bij ongeveer 160 kilometer per uur: gemeente Shanghai, "How to take Airport Link Line". Alle externe bronnen geraadpleegd op 18 september 2026. Inreisregels, tarieven en dienstregelingen verouderen, dus loop ze kort voor je vertrekt zelf nog een keer na.