Air India · AI · AIC
Star Alliance · hub Indira Gandhi International Airport · sinds 1932
Indiase thuismaatschappij via Delhi en Mumbai, waar je in elke klasse maar een stuk handbagage mag meenemen.
Wij zien reizen met Air India naar 30 bestemmingen vanaf 3 vertrekluchthavens. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 345 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €416, het gemiddelde ligt op €731.
Illustratie
4 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Air India niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Air India die wij meten gaat naar Bangkok en kost €487, heen op 12 oktober en terug op 29 oktober.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Air India en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
De 10 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 161 toestellen. Air India geeft zelf een vloot van 189 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Air India is de Indiase thuismaatschappij, met Delhi en Mumbai als bases. Vanaf Nederland vlieg je erheen voor India zelf of om over te stappen richting Zuidoost-Azie en Australie.
Wij houden 345 prijzen van Air India bij, verdeeld over 32 routes. De laagste is €416 retour Amsterdam naar Mumbai. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Amsterdam naar Mumbai | €416 | 4 |
| Amsterdam naar Navi Mumbai | €439 | 4 |
| Amsterdam naar Bangkok | €487 | 135 |
| Amsterdam naar Phuket | €543 | 48 |
| Amsterdam naar Singapore | €578 | 7 |
| Amsterdam naar Seoul | €613 | 21 |
| Amsterdam naar Colombo | €629 | 1 |
| Amsterdam naar Shanghai | €631 | 3 |
| Amsterdam naar Malé | €637 | 23 |
| Amsterdam naar Ho Chi Minhstad | €676 | 8 |
De mediaan ligt op €692. Vertrekken kan vanaf Amsterdam, Düsseldorf en Brussel. Gemiddeld is september de voordeligste vertrekmaand (€525) en december de duurste (€1.280).
Dit is het belangrijkste dat je over Air India moet weten voordat je inpakt. Je mag één stuk handbagage meenemen, in elke klasse. Ook in Business en First, en ook als je frequent-flyerstatus hebt.
Dat is geen zuinigheid van de maatschappij maar Indiase veiligheidsregelgeving: de "One Hand Baggage Rule" van de BCAS. Air India zet er zelf bij dat die voor alle klassen geldt en voor binnenlandse zowel als internationale vluchten.
Vrijwel elke andere maatschappij geeft je in Business twee stuks: Turkish, Etihad, Oman Air en Emirates allemaal. Wie dat gewend is en hier met twee tassen naar de gate loopt, moet er een inchecken.
De handbagage mag 55 x 40 x 20 centimeter zijn, met de drie zijden samen maximaal 115 centimeter. Tel die getallen op: 55 + 40 + 20 is precies 115. Er zit dus geen enkele speling in. Een koffer die op één zijde een centimeter overschrijdt, valt meteen buiten de norm.
Het gewicht is 7 kilo in Economy en Premium Economy, en 10 kilo in Business en First. Daarnaast mag een kleine tas mee die onder de stoel voor je past.
In Business gaat de stoel volledig plat op de A350, de 787-9, de A321neo en de vernieuwde 777-300ER. Op die laatste telt de cabine 40 platte bedden.
In First kantelt de stoel 180 graden tot een slaapstoel, in een indeling met twee stoelen naast elkaar.
Bagage die te zwaar of te groot is, moet ingecheckt worden. Air India rekent daarvoor 75 dollar internationaal en 3.000 roepie binnen India. Geen enkel stuk ruimbagage mag zwaarder zijn dan 32 kilo.
Air India was de eerste Indiase maatschappij met wifi op binnenlandse vluchten. Wat je krijgt hangt af van je klasse en je Maharaja Club-niveau:
Dat uur in Business lijkt op wat Finnair doet, maar met een verschil: bij Finnair kies je zelf wanneer dat uur ingaat, en bij Air India krijg je daarnaast de hele vlucht chat.
Air India vliegt sinds 1932, telt 189 toestellen en bedient 87 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Star Alliance. Het spaarprogramma heet Maharaja Club.
Bagageregels en bedragen zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via airindia.com. Hoeveel ruimbagage bij jouw route en klasse hoort, reken je na in de bagagecalculator van de maatschappij. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Eén stuk, in elke klasse. Ook in Business en First, en ook als je frequent-flyerstatus hebt.
Dat is geen keuze van Air India maar Indiase veiligheidsregelgeving: de "One Hand Baggage Rule" van de BCAS. Air India zet er zelf bij dat die voor alle klassen geldt, voor binnenlandse en internationale vluchten.
Het gewicht is 7 kilo in Economy en Premium Economy, en 10 kilo in Business en First. De maat is 55 x 40 x 20 centimeter, met de drie zijden samen maximaal 115 centimeter. Die maten tellen precies op tot 115, dus daar zit geen speling in.
Daarnaast mag een kleine tas mee die onder de stoel voor je past.
Volgens Air India, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Bagage die zwaarder of groter is dan toegestaan, moet ingecheckt worden. Air India rekent daarvoor 75 dollar op internationale vluchten en 3.000 roepie binnen India.
Geen enkel stuk ruimbagage mag zwaarder zijn dan 32 kilo.
Bedragen zoals Air India ze publiceerde op 17 augustus 2026.
Volgens Air India, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .