Cathay Pacific · CX · CPA
Oneworld · hub Hong Kong International Airport · sinds 1946
Thuismaatschappij van Hongkong, met handbagage die per klasse oploopt tot 15 kilo in First.
Wij zien reizen met Cathay Pacific naar 13 bestemmingen vanaf 2 vertrekluchthavens. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 105 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €718, het gemiddelde ligt op €1.179.
Cathay Pacific toestel
4 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Cathay Pacific niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Cathay Pacific die wij meten gaat naar Bangkok en kost €718, heen op 24 december en terug op 21 januari.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Cathay Pacific en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
De 5 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 114 toestellen. Cathay Pacific geeft zelf een vloot van 180 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Cathay Pacific is de thuismaatschappij van Hongkong. Vanaf Nederland vlieg je erheen voor Hongkong zelf of om over te stappen richting Australie en de rest van Azie.
Wij houden 105 prijzen van Cathay Pacific bij, verdeeld over 17 routes. De laagste is €718 retour Amsterdam naar Bangkok. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Amsterdam naar Bangkok | €718 | 23 |
| Brussel naar Bali | €792 | 1 |
| Brussel naar Hongkong | €813 | 14 |
| Brussel naar Peking | €816 | 2 |
| Amsterdam naar Sanya | €823 | 1 |
| Amsterdam naar Guangzhou | €849 | 2 |
| Brussel naar Bangkok | €850 | 9 |
| Amsterdam naar Osaka | €929 | 3 |
| Amsterdam naar Tokio | €950 | 2 |
| Brussel naar Fukuoka | €1.063 | 1 |
De mediaan ligt op €1.083. Vertrekken kan vanaf Amsterdam en Brussel. Gemiddeld is maart de voordeligste vertrekmaand (€1.012) en januari de duurste (€1.613).
Cathay laat het gewicht van je handbagage per klasse oplopen, en verder dan gebruikelijk: 7 kilo in Economy en Premium Economy, 10 kilo in Business en 15 kilo in First.
Die vijftien is opvallend voor een enkel stuk. Bij vrijwel elke andere maatschappij blijft het bij 7 tot 12 kilo, ook in de hoogste klasse: Etihad geeft 12 kilo voor twee stukken samen, Saudia negen, Air India tien. Alleen Korean Air gaat hoger, met 18 kilo, maar dan verdeeld over twee stukken.
Heb je een gereserveerde stoel, dan mag je naast die handbagage nog een klein stuk meenemen: een handtas, laptoptas, kleine rugzak, cameratas of aktetas.
Cathay rekent ruimbagage per stuk en niet in kilo's, anders dan bijvoorbeeld Emirates. Hoeveel stuks je meekrijgt hangt af van je cabineklasse en van je niveau in het Cathay-programma.
Wat er bij jouw ticket hoort, staat op je e-ticket en in Manage Booking.
In Business gaat de stoel volledig plat. Op een deel van de Boeing 777-300ER zit de nieuwe Aria Suite: een stoel die om je heen loopt, met een deur voor privacy, een schuifpaneel en een scherm van 24 inch in 4k. Op de A330-300 heet het de Aria Studio, ook met plat bed en directe gangpadtoegang.
First heeft volgens Cathay een van de breedste volledig platte bedden in de lucht, met beddengoed van Bamford: een dikke matras, linnen van 600 draden en zachte kussens.
De afmetingen van de handbagage publiceert Cathay niet op de pagina's die wij konden lezen; die staan hier daarom niet.
Cathay meldt sinds augustus 2025 honderd procent dekking: elk toestel in de passagiersvloot heeft wifi, en elke stoel heeft een eigen scherm.
Gratis is het voor:
In Economy koop je anders een pakket. Twee dingen blijven wel altijd gratis: alle pagina's van cathaypacific.com zijn bereikbaar, en de webwinkel van Asia Miles ook.
Let op het verschil met Premium Economy elders. Bij Cathay krijg je daar gratis wifi als je lid bent; bij SWISS, EVA en British Airways krijg je in die klasse geen lounge en betaal je ook voor internet.
Cathay Pacific vliegt sinds 1946, telt 180 toestellen en bedient 83 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Oneworld. Het spaarprogramma heet Asia Miles.
Bagageregels zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via cathaypacific.com. Wat er bij jouw klasse en niveau hoort, reken je na in de bagagecalculator van de maatschappij. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Het gewicht loopt per klasse op: 7 kilo in Economy en Premium Economy, 10 kilo in Business en 15 kilo in First.
Die vijftien kilo is uitzonderlijk. Bij de meeste maatschappijen blijft het bij 7 tot 12 kilo, ook in de hoogste klasse.
Heb je een gereserveerde stoel, dan mag je naast die handbagage nog een klein stuk meenemen: een handtas, laptoptas, kleine rugzak, cameratas of aktetas.
Volgens Cathay Pacific, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Cathay telt ruimbagage per stuk en niet in kilo's. Hoeveel stuks je meekrijgt hangt af van je cabineklasse en van je niveau in het Cathay-programma.
Wat er bij jouw ticket zit, staat op je e-ticket en in Manage Booking, of je rekent het na in de bagagecalculator van de maatschappij.
Volgens Cathay Pacific, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .