Lufthansa City Airlines · VL · LHX
Star Alliance · hub Munich Airport · sinds 2022
Jongste maatschappij van de Lufthansa Group, met München als thuisbasis en een vloot voor de korte afstand.
Wij zien reizen met Lufthansa City Airlines naar 30 bestemmingen vanaf 3 vertrekluchthavens. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 49 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €166, het gemiddelde ligt op €593.
2 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Lufthansa City Airlines niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Lufthansa City Airlines die wij meten gaat naar München en kost €166, heen op 1 november en terug op 15 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Lufthansa City Airlines en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
15 toestellen in 2 typen, samen 2.580 stoelen.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Lufthansa City Airlines is de jongste maatschappij van de Lufthansa Group. Ze vloog voor het eerst op 26 juni 2024, van München naar Birmingham, en heeft München als thuisbasis; sinds februari 2026 vliegt ze ook vanaf Frankfurt. Ze is sinds september 2025 aangesloten bij Star Alliance en je spaart er Miles & More.
Je boekt haar via de kanalen van de Lufthansa Group, maar op je ticket staat haar eigen code VL. Daarom heeft ze hier een eigen pagina en staat ze niet onder Lufthansa.
Wij houden 49 prijzen van Lufthansa City Airlines bij, verdeeld over 36 routes. De laagste is €166 retour Düsseldorf naar München. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Düsseldorf naar München | €166 | 3 |
| Keulen naar Zürich | €183 | 1 |
| Amsterdam naar Turijn | €217 | 1 |
| Keulen naar Warschau | €225 | 1 |
| Amsterdam naar München | €228 | 5 |
| Amsterdam naar Heraklion | €229 | 1 |
| Düsseldorf naar Milaan | €244 | 4 |
| Keulen naar Riga | €264 | 1 |
| Düsseldorf naar Lyon | €270 | 1 |
| Amsterdam naar Kopenhagen | €276 | 1 |
De mediaan ligt op €351. Vertrekken kan vanaf Düsseldorf, Amsterdam en Keulen. Gemiddeld is september de voordeligste vertrekmaand (€306) en oktober de duurste (€726).
Dit is het belangrijkste dat wij over deze maatschappij te vertellen hebben. Onze prijsbron hangt aan elke reis een maatschappij, ook als er meer dan een vlucht in zit. Bij een maatschappij die alleen korte afstanden vliegt levert dat regels op die er anders uitzien dan ze zijn.
Twee van de vijftien routes hierboven zijn een rechtstreekse vlucht: Düsseldorf naar München vanaf 166 euro, met een gemeten reisduur van 65 tot 70 minuten, en Amsterdam naar München vanaf 228 euro in 85 minuten. Dat past bij de afstand.
Op de dertien andere routes is de gemeten reisduur ongeveer het dubbele van wat een rechtstreekse vlucht over die afstand kost. Amsterdam naar Kopenhagen duurt 150 minuten in onze data terwijl een rechtstreekse vlucht daar ongeveer 80 minuten over doet. Daar zit dus een overstap in, bijna altijd op een van de hubs.
Bij zeven routes is het geen kwestie van waarschijnlijk maar van onmogelijk. De eigen site geeft van allebei de toesteltypen het bereik: 3.000 kilometer voor de Airbus A320neo en 3.350 kilometer voor de Airbus A319-100, bij volle belading.
In onze tabel staan Bakoe op 3.501 kilometer, Accra op 5.120, New York op 6.013, Indianapolis op 6.869, Seoul op 8.545 en Osaka op 9.215. Die afstanden hebben wij zelf berekend uit de coördinaten van de luchthavens. Geen van die reizen kan een vlucht van deze maatschappij alleen zijn.
Wat daar staat is een reis die bij haar begint, meestal met het stuk naar München of Frankfurt, en daarna met een groter toestel verdergaat. De eigen site zegt dat ook zo: op de thuisbasis sluit ze aan op het wereldwijde netwerk van Lufthansa. Kijk bij het boeken dus naar de losse vluchtnummers en niet naar de naam boven de prijs.
Economy heeft vier tarieven, en het verschil zit vooral in de bagage.
Economy Basic geeft je alleen een persoonlijk item van 40 x 30 x 15 cm, dat onder de stoel voor je past. Een laptoptas of een kleine rugzak dus. De handbagage van 8 kilo koop je erbij, net als een koffer en een stoel. Omboeken kan niet en je geld terug krijg je niet.
Economy Light voegt daar de handbagage van 8 kilo aan toe. Omboeken kost 100 euro. Economy Comfort is het eerste tarief met een ruimkoffer van 23 kilo; omboeken kost daar 80 euro en bij het inchecken kies je gratis een stoel. Economy Flex heeft dezelfde bagage plus stoelreservering en priority boarding, en is gratis om te boeken.
Van Comfort en Business bestaat ook een Green-variant. Daarin zit een bijdrage aan duurzame brandstof en aan klimaatprojecten; de bagage is dezelfde.
Business Class is hier wat het op vrijwel elke Europese vlucht is: dezelfde cabine, dezelfde stoel, met de plek ernaast vrij. De eigen site schrijft het zo op. Een plat bed zit er niet in, en dat kan ook niet in een A319 of A320 met 150 en 180 stoelen.
Wat je er wel voor krijgt is lounge, een gereserveerde stoel en meer bagage: in Business Comfort een koffer van 32 kilo, in Business Flex er twee, met in beide gevallen twee handbagagestukken van 8 kilo naast het persoonlijke item. Business Flex is gratis om te boeken en te annuleren, Business Comfort geen van beide.
De vloot telt 15 toestellen: elf Airbus A320neo met 180 stoelen en vier Airbus A319-100 met 150 stoelen. De A319 is 3,8 meter korter dan de A320, verder is het dezelfde cabine.
Volgens de opgave groeit die vloot in de loop van 2026 naar vijfentwintig toestellen. Allemaal van dezelfde familie, en allemaal voor de korte en middellange afstand.
Tarieven, bagage, cabines en toestelgegevens zijn gecontroleerd op 11 september 2026 via lufthansa-city.com; de eigen bagagepagina verwijst voor de regels door naar lufthansa.com. Oprichting, codes, thuisbasis, alliantie en vlootomvang komen uit het Wikipedia-artikel over Lufthansa City Airlines, dezelfde datum. De afstanden hebben wij berekend uit de coördinaten van de luchthavens in onze eigen database. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Zelf niet. De vloot bestaat uit Airbussen A319 en A320neo, en de eigen site geeft die een bereik van 3.000 tot 3.350 kilometer. Seoul ligt op 8.545 kilometer.
Staat er in onze tabel toch een prijs naar Seoul, New York, Osaka, Accra of Bakoe, dan is dat een reis die met een vlucht van deze maatschappij begint en op een hub verdergaat met een ander toestel.
Onze prijsbron hangt aan elke reis een maatschappij, ook als er meer dan een vlucht in zit. Kijk bij het boeken dus naar de losse vluchtnummers.
Volgens Lufthansa City Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Dezelfde cabine als Economy, met de stoel naast je vrij. Dat is wat Business op een Europese vlucht is: geen andere stoel, wel meer ruimte en geen buurman.
Daar komen lounge, stoelreservering en ruimere bagage bij: een koffer van 32 kilo in Business Comfort en twee in Business Flex, met twee handbagagestukken van 8 kilo.
Een plat bed zit er niet in. Dit zijn Airbussen A319 en A320 met 150 en 180 stoelen.
Volgens Lufthansa City Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Dat hangt van je tarief af. In Economy Basic mag alleen een persoonlijk item van 40 x 30 x 15 cm mee, dat onder de stoel voor je past. De handbagage van 8 kilo koop je daar apart bij.
Vanaf Economy Light zit die handbagage van 8 kilo er wel bij. Een ruimkoffer van 23 kilo begint pas bij Economy Comfort.
In Business zijn het twee handbagagestukken van 8 kilo plus het persoonlijke item.
Volgens Lufthansa City Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .