Ryanair · FR · RYR
hub DUB, Dublin Airport · sinds 1984
Europa's grootste lowcostmaatschappij op volume, actief vanuit Eindhoven, Rotterdam en Brussel.
Wij zien reizen met Ryanair naar 379 bestemmingen vanaf 7 vertrekluchthavens. Op 83 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 7.766 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €30, het gemiddelde ligt op €282.
In dat aantal zitten vluchten die door een andere maatschappij binnen dezelfde groep worden uitgevoerd: 540 onder Malta Air (MW), 209 onder Buzz (RR) en 49 onder Lauda Europe (LW). Je koopt in alle gevallen een ticket van Ryanair, met dezelfde voorwaarden en dezelfde bagageregels.
Ryanair toestel
5 tariefbundels in dezelfde cabine: het verschil zit in wat je mee mag nemen en mag wijzigen, en bij een deel ook in de stoel. Wat Ryanair niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Ryanair die wij meten gaat naar Barcelona en kost €30, heen op 5 oktober en terug op 16 oktober.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Ryanair en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
573 toestellen in 3 typen, samen 110.624 stoelen. Gemiddelde vlootleeftijd 9,8 jaar.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Ryanair is de grootste prijsvechter van Europa, met een enkele cabine en een netwerk dat vooral op regionale luchthavens leunt. Vanaf Nederland vlieg je onder meer vanaf Eindhoven en Maastricht, en vanuit België vanaf Charleroi.
Wij houden 7.766 prijzen van Ryanair bij, verdeeld over 898 routes. De laagste is €30 retour Charleroi naar Bratislava. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Eindhoven naar Treviso | €30 | 20 |
| Keulen naar Londen | €30 | 87 |
| Charleroi naar Barcelona | €30 | 89 |
| Charleroi naar Bratislava | €30 | 11 |
| Charleroi naar Treviso | €33 | 38 |
| Charleroi naar Bologna | €33 | 6 |
| Charleroi naar Manchester | €34 | 6 |
| Charleroi naar Milaan | €34 | 109 |
| Eindhoven naar Londen | €35 | 70 |
| Charleroi naar Girona | €35 | 9 |
De mediaan ligt op €181. Vertrekken kan vanaf Charleroi, Keulen, Eindhoven en Amsterdam. Gemiddeld is november de voordeligste vertrekmaand (€236) en maart de duurste (€535).
Ryanair is niet een maatschappij maar vier. Naast Ryanair zelf, dat Iers is, zijn er Malta Air (Maltees, sinds juni 2019), Buzz (Pools, sinds juli 2017) en Lauda Europe (Maltees, sinds september 2020). Alle drie vliegen ze de lijndiensten van Ryanair; Lauda Europe doet dat in wet lease, wat wil zeggen dat het toestel met bemanning en al wordt ingehuurd.
Je koopt in alle gevallen een ticket van Ryanair, op ryanair.com, met hetzelfde vluchtnummer en dezelfde pakketten en bagagematen. Welke van de vier je vlucht uitvoert zie je pas op je instapkaart of aan de zijkant van het toestel. Er is dus niets misgegaan als daar Malta Air staat.
Een uitzondering die verwarring kan geven: Buzz vliegt naast de Ryanair-lijndiensten ook charters onder de eigen naam, met een eigen website. Dat is een andere manier van boeken en die vluchten staan hier niet in.
Voor onze meting maakt het uit, want onze prijsbron levert elke vergunning als een aparte maatschappij aan, met een eigen IATA-code. Wij tellen ze bij elkaar op; gesplitst zou je hier maar een deel van de Ryanair-prijzen zien. Hoeveel van de gemeten prijzen onder welke vergunning vallen, staat boven aan deze pagina.
Ryanair verkoopt vijf pakketten: Basic, Regular, Plus, Flexi Plus en Family Plus. De namen suggereren een oplopende reeks, en dat is het niet.
Regular geeft je priority boarding en een koffer van 10 kilo in het bagagevak boven je hoofd, maar geen ruimbagage. Plus geeft juist wel een koffer van 20 kilo in het ruim, maar alleen de kleine tas onder de stoel en geen voorrang.
Bepaal dus eerst wat je nodig hebt. Wil je een trolley meenemen in de cabine, dan heb je Regular of Flexi Plus nodig. Wil je een koffer inchecken, dan Plus. Wil je allebei, dan boek je er een bij.
Bij elk tarief mag je een kleine tas mee van 40 x 20 x 30 centimeter, die onder de stoel voor je moet passen. Bij Basic is dat het enige wat je mee mag.
De handbagage voor in het bagagevak weegt 10 kilo en mag 55 x 40 x 20 centimeter zijn. Die 20 centimeter diepte is krap: veel handbagagekoffers zijn 23 of 25 centimeter dik en passen dus niet, ook al kloppen de andere twee maten.
Ryanair vliegt met een enkele cabine. Er is geen business class, geen premium economy en nergens een bed.
De naam Business Plus kom je op oudere vergelijkingssites nog tegen. Dat was een tariefpakket en geen cabine, en Ryanair verkoopt het niet meer. De huidige pakketten bepalen alleen je bagage, je stoel en je flexibiliteit.
Ryanair zet het zelf op zijn helppagina: de rijen staan 73,66 centimeter (29 inch) uit elkaar, en tussen de armleuningen is het minimaal 39,37 centimeter (15,5 inch).
Beide getallen zijn de laagste die wij bij het nakijken van alle maatschappijen op een eigen site hebben gevonden. Ter vergelijking: Transavia noemt 42 centimeter tussen de armleuningen, KLM zit binnen Europa op 76 centimeter tussen de rijen en intercontinentaal op 79.
Die maten gelden in elk tarief. Basic, Regular, Plus, Flexi Plus en Family Plus zitten in precies dezelfde stoel; wat je bijbetaalt gaat naar bagage, voorrang en flexibiliteit, niet naar ruimte. Meer beenruimte koop je apart, met een stoel op rij 1, 2, 16 of 17.
Ryanair zegt er zelf bij dat je mogelijk niet aan boord kunt als deze maten niet bij je passen. Dat is ongebruikelijk direct, en het is eerlijker dan een vage belofte over comfort.
Op de eigen helppagina staat het antwoord op de vraag of er wifi aan boord is in vier woorden: nee, dat bieden we niet. Dat geldt op elke vlucht en in elk tarief.
Je mag je telefoon, tablet en laptop wel gebruiken, mits in vliegtuigstand. Download dus voor vertrek wat je onderweg wilt kijken of lezen.
Ryanair vliegt sinds 1984, telt 573 toestellen en bedient 235 bestemmingen. myRyanair (geen miles-systeem) is geen puntenprogramma maar een account waarin je je boekingen beheert.
Bagageregels en pakketten zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via help.ryanair.com. Wat een extra koffer of priority boarding kost, verschilt per route en boekmoment; je ziet het bedrag in het boekingsscherm. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Bij elk tarief mag je een kleine tas mee van maximaal 40 x 20 x 30 centimeter, die onder de stoel voor je moet passen.
Een tweede stuk voor in het bagagevak, van 10 kilo en maximaal 55 x 40 x 20 centimeter, zit alleen bij Regular en Flexi Plus inbegrepen. Bij de andere tarieven boek je die los bij, of je koopt priority boarding.
Let op die 20 centimeter diepte: veel handbagagekoffers zijn 23 of 25 centimeter dik en passen dus niet.
Volgens Ryanair, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Nee. Ryanair vliegt met een enkele cabine en heeft geen business class, geen premium economy en geen bed.
Je komt de naam Business Plus nog wel eens tegen. Dat was een tariefpakket, geen cabine, en Ryanair verkoopt het niet meer. De huidige pakketten heten Basic, Regular, Plus, Flexi Plus en Family Plus, en ze bepalen alleen je bagage, je stoel en je flexibiliteit.
Volgens Ryanair, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Vijf: Basic, Regular, Plus, Flexi Plus en Family Plus.
Basic geeft alleen de kleine tas. Regular geeft priority boarding plus een koffer van 10 kilo in het bagagevak, maar geen ruimbagage. Plus geeft juist wel ruimbagage van 20 kilo, maar alleen de kleine tas en geen voorrang. Flexi Plus geeft voorrang, de koffer van 10 kilo, vrije stoelkeuze en fast track.
Dat "Plus" duurder klinkt dan "Regular" betekent dus niet dat het alles van Regular bevat. Bepaal eerst of je een trolley of een koffer wilt, en kies daarna.
Volgens Ryanair, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst. De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .