Vliegtickets naar Soedan.

Het verkeer naar Soedan loopt nu via de Rode Zee

Port Sudan is de plek waar je aankomt. Het veld aan de Rode Zeekust geldt sinds 2023 als de voornaamste toegangspoort van het land tot de burgerluchtvaart, en het heeft daarmee een rol overgenomen die er daarvoor niet lag. Vanuit Nederland of België staat er geen doorgaande verbinding op een Soedanees veld, dus je bereikt het met een aansluiting onderweg.

De internationale lijnen die er wel zijn, komen uit Caïro, Addis Abeba, Doha, Istanbul, Jeddah, Riyad, Muscat en Juba. Daar zit geen Europese stad tussen. Je keuze begint daarom niet bij het vertrekveld maar bij het knooppunt: de aansluiting daar bepaalt hoeveel speling je hebt en welke partij je het laatste stuk brengt.

Dat laatste stuk is hier een aparte vraag. De Europese Commissie houdt een lijst bij van maatschappijen die niet in Europa mogen vliegen, en alle maatschappijen met een Soedanese vergunning staan daarop, om de reden dat het toezicht in het land tekortschiet. De partij waarmee je in Europa instapt is dus per definitie een andere dan de partij die je eventueel het slotstuk brengt. Zoek daarom vóór het afrekenen uit op wiens ticketnummer dat traject staat: bij een gemiste aansluiting is dat het verschil tussen omboeken en opnieuw kopen.

Khartoem is weer open, maar niet elk overzicht is bij

Het vliegveld van Khartoem functioneert weer, in stappen. Het lag stil vanaf het voorjaar van 2023, hervatte in het najaar van 2025 de binnenlandse vluchten en kreeg in het voorjaar van 2026 zijn eerste internationale aankomst terug. Sinds die heropening zijn beide Soedanese velden ook tijdelijk weer dicht geweest.

Daardoor lopen de bronnen niet gelijk, en dat is geen slordigheid van een van beide. Het Nederlandse reisadvies dateert van vóór de internationale hervatting en schrijft dat het vliegveld in Khartoem beperkt open is voor binnenlandse vluchten. De Britse overheid meldt inmiddels dat Khartoem én Port Sudan een beperkt aantal internationale en binnenlandse vluchten afhandelen. Allebei kloppen ze op hun eigen datum, en die datum staat onderaan.

Behandel de openstelling van een veld hier dus als iets dat per week kan verschillen. Laat een aansluiting bevestigen door de maatschappij die hem uitvoert voordat je er een doorreis of een verblijf aan hangt, en leg geen krappe overstap vast op een veld waarvan je de stand van zaken niet zelf hebt nagekeken.

De kleurcode voor Soedan en wat het advies er zelf bij zet

Rood, voor het hele land en zonder uitzondering per gebied. Bij die code schrijft Buitenlandse Zaken dat je er niet heen reist, wat je situatie ook is, en dat de Nederlandse ambassade je niet kan helpen als je in de problemen komt. In de bronregel staat met welke versie van dat advies wij gewerkt hebben.

Twee punten uit datzelfde advies raken je voorbereiding rechtstreeks. De Nederlandse ambassade in Khartoem is gesloten voor publiek, en voor consulaire zaken verwijst het ministerie naar de posten in Egypte, Ethiopië, Kenia of Zuid-Sudan, met een contactcenter dat dag en nacht bereikbaar is. Daarnaast noemt het advies cholera als veelvoorkomend en wijst het op gele koorts, malaria, dengue en hondsdolheid, met de GGD-reisvaccinaties als adres om je prikken na te lopen.

Voor je planning betekent dat: hulp komt hier uit een buurland en niet uit het land zelf. Zet het nummer van het contactcenter en de post waaronder je valt in je telefoon voordat je vertrekt, want ter plaatse uitzoeken waar je moet zijn is precies het moment waarop dat niet lukt.

Wat je bij deze kleurcode nog aan je ticket hebt

De omboekvoorwaarden van het tarief, en in de praktijk weinig daarbuiten. Het ministerie schrijft zelf dat je bij kleurcode oranje of rood vaak niet verzekerd bent, en een van de grote Nederlandse verzekeraars formuleert het zo dat je niet gedekt bent wanneer je naar een rood gebied afreist, terwijl de dekking wél doorloopt als een gebied pas rood wordt terwijl je er al bent, op voorwaarde dat je zo snel mogelijk weggaat.

Annuleren biedt hier evenmin een uitweg. Annuleringskosten worden doorgaans alleen vergoed wanneer er op het moment van boeken nog geen negatief reisadvies gold, en bij Soedan stond de kleur er al voordat jij begon te zoeken. Een wijziging van het reisadvies telt bovendien meestal niet als verzekerde annuleringsreden, zodat uitstel iets wordt dat je bij de maatschappij zelf moet regelen.

Draai je vergelijking daarom om ten opzichte van een vakantieboeking. Begin bij de tariefvoorwaarden: mag je de vertrekdatum verzetten, wat rekent de maatschappij daarvoor, en tot hoe kort van tevoren kan dat nog. Een tarief dat je mag verzetten is op deze bestemming het enige vangnet dat je zelf koopt.

De papieren die pas na de landing gaan spelen

Een visum vooraf, en ter plaatse nog twee dingen die op geen enkel ticket staan. Nederlandse paspoorthouders zijn visumplichtig voor Soedan en het paspoort moet bij aankomst nog een halfjaar geldig zijn; het reisadvies meldt daarbij dat een eerder verblijf in Israël tot weigering kan leiden en dat een inenting tegen gele koorts verplicht is.

Het eerste dat na aankomst komt is registratie. Je meldt je bij de vreemdelingendienst van het ministerie van Binnenlandse Zaken, met pasfoto's en een vergoeding, en de bronnen verschillen over de termijn: die wordt opgegeven als drie dagen en als vierentwintig uur, dus behandel het als iets voor je eerste dag. Het tweede is een reisvergunning. Zonder zo'n vergunning mag je de deelstaat Rode Zee niet uit, en dat is precies de staat waarin Port Sudan ligt. Wie op een enkelvoudig visum binnenkomt, kan bovendien een uitreisvisum nodig hebben om het land weer te verlaten.

Wat dat met je boeking doet: landen op de kust is hier niet hetzelfde als aankomen op je eindbestemming. Neem de doorlooptijd van het visum en van de vergunning mee in je planning voordat je een terugreisdatum vastlegt, en maak je papierwerk niet afhankelijk van een aansluiting die je nog niet in handen hebt.

Tijdsverschil en betalen in Soedan

In onze zomertijd loopt de klok er gelijk met de Nederlandse. Soedan houdt het hele jaar twee uur voor op de wereldtijd aan en verzet sinds 1985 niets meer, zodat het verschil met Nederland in de zomer nul is en in de winter één uur. Een aankomsttijd hoef je hier dus een halfjaar lang niet om te rekenen.

Bij het betalen ligt het omgekeerd. Er wordt afgerekend in Soedanese ponden, en een bankpas of creditcard van buiten het land is er volgens de Britse overheid lastig te gebruiken: de meeste banken en geldautomaten keren er niets op uit. Contant geld dat je meebrengt is daarmee geen reserve maar je hoofdvoorziening.

Regel dat thuis, en stem het bedrag af op je hele verblijf in plaats van op de eerste dagen. Een reis waarvan de lengte van de omstandigheden afhangt, is een slechte reis om krap mee te beginnen.

Ons vliegadvies voor Soedan

Niet gaan zolang deze kleurcode staat. Er is geen reisvoordeel dat opweegt tegen een land waar het advies elke reden afwijst en waar geen Nederlandse post open is om je te helpen. Moet je er om familie of werk toch heen, bouw de reis dan op rond de kust en rond één knooppunt dat je vertrouwt, en koop een tarief dat je mag verzetten.

Waar dit advies ophoudt: zodra je bestemming landinwaarts ligt. Dan begint na de landing een etappe die wij niet meten en waarvoor je een vergunning nodig hebt, en die etappe bepaalt je reis meer dan de oversteek ernaartoe. Hij zegt bovendien niets over de vraag of er die dag daadwerkelijk gevlogen wordt; dat hoor je bij de uitvoerende maatschappij en niet bij ons.

Wat we in Soedan wel en niet meten

Wij bevragen 2 luchthavens in Soedan, en dat zijn precies de twee velden waarop het internationale verkeer van dit land uitkomt.

Blijft een veld leeg, dan treffen wij daar op dit moment geen boekbaar tarief aan. Over wat er werkelijk vliegt zegt dat niets, en juist hier is dat verschil groot, omdat het aanbod in korte tijd twee keer verlegd is. Voor de stand van vandaag ben je aangewezen op de maatschappij en op de luchthaven zelf, en die volgorde is op deze bestemming belangrijker dan het vergelijken van bedragen.

Kleurcode rood voor heel Sudan, de betekenis van die code, de gesloten Nederlandse ambassade in Khartoem met verwijzing naar de posten in Egypte, Ethiopië, Kenia en Zuid-Sudan, het dag en nacht bereikbare contactcenter, de visumplicht voor Nederlandse paspoorthouders, de paspoortgeldigheid van zes maanden, de verplichte gelekoortsvaccinatie, de mogelijkheid van weigering na een eerder verblijf in Israël, het veelvoorkomen van cholera met de aandachtspunten gele koorts, malaria, dengue en hondsdolheid, en de zin dat het vliegveld in Khartoem beperkt open is voor binnenlandse vluchten: Rijksoverheid, Nederland Wereldwijd, reisadvies Sudan (nederlandwereldwijd.nl/reisadvies/sudan), laatst gewijzigd 15-04-2026, door ons geraadpleegd op 18 september 2026. Dat een reisadvies niet bindend is en dat je bij oranje of rood vaak niet verzekerd bent: de toelichting op de kleurcodes bij diezelfde uitgever (nederlandwereldwijd.nl/reisadvies/reisadviezen-kleurcodes), door ons bekeken op dezelfde dag. Dat Khartoem en Port Sudan een beperkt aantal internationale en binnenlandse vluchten afhandelen, dat niet-Soedanese bankpassen en creditcards lastig bruikbaar zijn en dat de meeste banken en geldautomaten geen geld uitkeren, plus de visumplicht, de paspoorteis, de melding bij de vreemdelingendienst van het ministerie van Binnenlandse Zaken binnen drie dagen, de reisvergunning die nodig is om de deelstaat Rode Zee te verlaten en het mogelijke uitreisvisum bij een enkelvoudig visum: Foreign, Commonwealth and Development Office, travel advice Sudan (gov.uk/foreign-travel-advice/sudan), onderdelen "Safety and security" en "Entry requirements", geraadpleegd op 18 september 2026. De registratieplicht binnen vierentwintig uur, waarmee die bron afwijkt van de drie dagen hierboven: Wikipedia, Visa policy of Sudan, geraadpleegd op 18 september 2026. De rol van Port Sudan New International Airport als voornaamste toegangspoort sinds 2023 en de opsomming van lijnen naar Caïro, Addis Abeba, Doha, Istanbul, Jeddah, Riyad, Muscat en Juba: Wikipedia, Port Sudan New International Airport, geraadpleegd op 18 september 2026. De sluiting van Khartoum International Airport op 15 april 2023, de hervatting van binnenlandse vluchten op 22 oktober 2025, de eerste internationale aankomst op 28 april 2026 en de tijdelijke sluitingen daarna: Wikipedia, Khartoum International Airport, geraadpleegd op 18 september 2026. Dat alle in Sudan gecertificeerde maatschappijen op de EU Air Safety List staan wegens ontoereikend veiligheidstoezicht: Europese Commissie, EU Air Safety List, achtenveertigste actualisering van 9 juni 2026 (transport.ec.europa.eu), geraadpleegd op 18 september 2026. Dat een verzekerde bij kleurcode rood niet gedekt is bij vertrek naar dat gebied terwijl de dekking doorloopt wanneer een gebied pas rood wordt tijdens het verblijf, en dat annuleringskosten alleen vergoed worden als er bij het boeken nog geen negatief reisadvies gold: Interpolis, "Negatief reisadvies" (interpolis.nl), geraadpleegd op 18 september 2026; dat een wijziging van het reisadvies doorgaans geen verzekerde annuleringsreden is en dat je voor uitstel bij de vervoerder moet zijn: Reisverzekeringen.nl, "Negatief reisadvies", geraadpleegd op 18 september 2026. Wat jouw polis precies dekt, staat in je eigen voorwaarden. Tijdzone UTC+2 zonder zomertijd sinds 1985: IANA-tijdzonedatabase, zone Africa/Khartoum naast Europe/Amsterdam, geraadpleegd op 18 september 2026. Munteenheid Soedanese pond (SDG): Centrale Bank van Sudan, weergegeven in Wikipedia, Sudanese pound, geraadpleegd op 18 september 2026. Alles op deze pagina buiten onze eigen meting is aan verandering onderhevig, en op deze bestemming sneller dan gemiddeld; kijk vlak voor vertrek zelf bij de bron na wat er dan geldt.

Wat we in Soedan wel en niet meten

We bevragen 2 luchthavens in Soedan en vinden op 1 daarvan tarieven. Die dekking is niet gelijk verdeeld: op de drukke routes verzamelen we duizenden prijzen, op de kleinere soms een handvol, en dan is de vanafprijs geen marktprijs. Ontbreekt een luchthaven helemaal, dan vinden wij er geen tarieven; dat is iets anders dan dat er niet op gevlogen wordt. Alle bedragen lopen mee met elke ophaalronde en zijn waargenomen aanbiedingen, geen garantie.