Vliegtickets naar Myanmar.

Bij Myanmar is de eerste vraag of er een begaanbare route is

Die route bestaat, maar hij begint nooit in Europa. Er vertrekt op dit moment geen enkele langeafstandsdienst van een Europese luchthaven naar Myanmar; de laatste poging was een seizoensverbinding tussen Frankfurt en Yangon die na één winter alweer verviel. Yangon International heeft sindsdien geen Europese dienst meer, en het veld bij Mandalay bedient elf binnenlandse en zeven internationale bestemmingen, alle in Azië, met Bangkok, Chiang Mai, Kunming en Taipei daaronder.

Praktisch gevolg: je koopt hier geen vlucht maar een aansluiting op een Aziatische hub, en die hub bepaalt je aankomstdag sterker dan je vertrekdatum. Kies dus eerst waar je overstapt en welke marge je daar wilt, en pas daarna kijk je naar de lijst hierboven.

Het reisadvies is hier geen kleur, maar een kaart

Buitenlandse Zaken geeft dit land twee kleuren tegelijk, en de scheidslijn loopt dwars door de plekken waar je landt. Rood, dus er niet heen reizen, geldt voor grote delen van het noorden, het westen en het oosten: de staten Chin, Sagaing, Kachin, Magway, Kayah, Kayin, Mon en Rakhine, noordelijk Shan, oostelijk Bago, Tanintharyi boven Myeik, de grensstreek met Thailand op Tachileik en Kawthoung na, en de Gouden Driehoek. Voor de rest van het land geldt oranje: alleen gaan als het noodzakelijk is.

De regio Mandalay staat in dat rijtje rood, maar met een uitzondering die precies om je reis heen is geknipt: de stad zelf, het vliegveld, de weg daartussen, Bagan en het veld bij Nyaung U vallen erbuiten. De aankomsthal ligt dus in het oranje gebied en de streek eromheen niet.

Lees het advies daarom per etappe en niet per land. Zet je route op een kaart naast die gebiedsnamen voordat je iets vastlegt, want een binnenlandse rit of vlucht kan je zonder dat je het merkt van oranje naar rood brengen.

Wat oranje en rood met je dekking doen

Ze halen hem er meestal onderuit. Buitenlandse Zaken schrijft zelf dat je bij kleurcode oranje of rood doorgaans niet verzekerd bent en dat je dit met je verzekeraar moet opnemen. Tegelijk is zo'n advies niet bindend: Nederland kan je de reis niet verbieden en je kunt er ook geen rechten aan ontlenen. De kleur verbiedt dus niets en kost je wel je vangnet.

Wat dit land bijzonder maakt, is dat die kleur per gebied verschilt. De vraag aan je verzekeraar is daarom niet of Myanmar rood staat, maar welke kleur er geldt voor de streek waar jij slaapt en voor het traject ertussen. Leg dat schriftelijk vast voordat je afrekent en vraag er meteen bij wat er gebeurt als het advies na je boeking verschuift: jouw ticket verandert dan niet, je dekking wel. Een tarief dat je later nog kunt verzetten is bij een bewegende kaart meer waard dan de laagste aanbieding.

Naar Myanmar reizen: wat je moet regelen

Een e-visum, en dat regel je online voordat je vertrekt. Met een Nederlands paspoort kom je er niet zonder binnen; dat paspoort moet bij aankomst nog minstens zes maanden geldig zijn. Het toeristen-e-visum kost ongeveer vijftig Amerikaanse dollar, blijft negentig dagen na afgifte bruikbaar en geeft je per bezoek maximaal achtentwintig dagen. Belangrijker voor je boeking: je mag er alleen mee naar binnen via de luchthavens van Yangon, Nay Pyi Taw en Mandalay of over land bij Kawthaung. Boek dus geen aankomst op een grenspost die je visum niet accepteert.

Neem daarna je geld en je kalender door. Pinnen met een buitenlandse bankpas lukt er niet en creditcards worden nauwelijks aangenomen, dus je rekent in kyat af met contant geld dat je voor je hele verblijf meebrengt. Tussen april en november trekken er tropische stormen over het land en zorgt zware regenval voor overstromingen die wegen en verbindingen beschadigen, wat vooral je binnenlandse etappes raakt. De gezondheidszorg is beperkt en bij iets ernstigs volgt een evacuatie naar het buitenland, dus loop je vaccinaties een paar weken vooraf na bij de GGD-reisvaccinaties en controleer of je polis medische evacuatie dekt. De klok tot slot staat het hele jaar op zes en een half uur voor op de wereldtijd, zonder zomertijd.

Ons vliegadvies voor Myanmar

Ons advies valt samen met dat van Buitenlandse Zaken: dit is voorlopig geen vakantiebestemming, want nergens in het land staat een kleur die lager is dan oranje. Gaat je reis om een andere reden toch door, dan is dit wat onze meting je geeft en vooral wat ze je niet geeft. Een voordeligste vertrekmaand wijzen wij hier niet aan: we zien te weinig maanden met genoeg aanbiedingen naast elkaar om er een patroon in te lezen. Hetzelfde geldt voor een gunstige vertrekdag.

Lees de lijst hierboven daarom als een teken van welk veld überhaupt te boeken valt, en niet als prijspeil. Ga er niet op af als je datum vastligt, want schuiven is hier de enige knop die werkt. En laat hem helemaal los zodra je bestemming in een rood gebied ligt: dan is de goedkoopste ingang de verkeerde vraag.

Wat we in Myanmar wel en niet meten

Wij bevragen 3 luchthavens in dit land, en dat is geen willekeurige keuze: het zijn precies de velden waar een toeristen-e-visum je binnenlaat. Wat we terugvinden is voorlopig te mager om er een seizoen, een vertrekdag of een prijspeil op te bouwen, en dat schrijven we liever op dan dat we een patroon suggereren dat er niet is.

Ontbreekt er bij een veld een bedrag, dan vinden wij daar niets terug, en dat gaat over onze meting en niet over wat er ter plaatse vliegt. Het deel na de landing meten wij sowieso niet, terwijl juist daar de gebiedskleuren over gaan. Reken die etappe dus apart uit voordat je de oversteek vastlegt.

De kleurcodes en de gebieden waarvoor ze gelden, met rood voor grote delen van het noorden, westen en oosten, de staten Chin, Sagaing, Kachin, Magway, Kayah, Kayin, Mon en Rakhine, noordelijk Shan, oostelijk Bago, Tanintharyi ten noorden van Myeik, de Thaise grensstreek met uitzondering van Tachileik en Kawthoung en de Gouden Driehoek, de uitzondering binnen de regio Mandalay voor de stad, het vliegveld, de verbindingsweg, Bagan en het vliegveld van Nyaung U, en oranje voor de rest van het land, plus de visumplicht met een paspoortgeldigheid van zes maanden, het niet kunnen pinnen met een buitenlandse bankpas, de beperkte gezondheidszorg met evacuatie naar het buitenland en de tropische stormen van april tot november met overstromingen: Rijksoverheid, Nederland Wereldwijd, reisadvies Myanmar (nederlandwereldwijd.nl/reisadvies/myanmar), laatst gewijzigd 11-08-2026, door ons geraadpleegd op 17 september 2026. De omschrijving van de kleurcodes, de mededeling dat je bij oranje of rood doorgaans niet verzekerd bent en dat een reisadvies niet bindend is: Nederland Wereldwijd, "Over reisadviezen en kleurcodes" (nederlandwereldwijd.nl/reisadvies/reisadviezen-kleurcodes), geraadpleegd op 17 september 2026. Geldigheid van negentig dagen, verblijf van maximaal achtentwintig dagen, de prijs van vijftig Amerikaanse dollar en de vier toegestane grensposten voor het toeristen-e-visum: Myanmar eVisa van de immigratiedienst (evisa.moip.gov.mm), naast Wikipedia, Visa policy of Myanmar, beide geraadpleegd op 17 september 2026. Het ontbreken van een Europese dienst op Yangon en de seizoensvlucht op Frankfurt uit 2012: Wikipedia, Yangon International Airport, geraadpleegd op 17 september 2026. De elf binnenlandse en zeven internationale bestemmingen van Mandalay en de genoemde steden: Wikipedia, Mandalay International Airport, geraadpleegd op 17 september 2026. Bezoekers ruim vier miljoen in 2019 en iets boven een miljoen in 2024, inclusief grensverkeer: Ministry of Hotels and Tourism van Myanmar, weergegeven in Wikipedia, Tourism in Myanmar, geraadpleegd op 17 september 2026. Tijdzone UTC+6.30 zonder zomertijd: IANA-tijdzonedatabase, zone Asia/Yangon naast Europe/Amsterdam. Vaccinatieadvies via GGD-reisvaccinaties. Reisadviezen, inreisregels, dienstregelingen en verzekeringsvoorwaarden wijzigen tussentijds; kijk vlak voor vertrek zelf na wat er dan geldt.

Wat we in Myanmar wel en niet meten

We bevragen 3 luchthavens in Myanmar en vinden op 2 daarvan tarieven. Die dekking is niet gelijk verdeeld: op de drukke routes verzamelen we duizenden prijzen, op de kleinere soms een handvol, en dan is de vanafprijs geen marktprijs. Ontbreekt een luchthaven helemaal, dan vinden wij er geen tarieven; dat is iets anders dan dat er niet op gevlogen wordt. Alle bedragen lopen mee met elke ophaalronde en zijn waargenomen aanbiedingen, geen garantie.